Помощь · Поиск · Пользователи · Календарь
Полная версия этой страницы: Интересные факты о Японии
AnimeKazan Forum > Разное > Япония и японский язык
Страницы: 1, 2
Shaman Anime
Будем описывать и показывать всё, что интересно и необычно.

Начну с одного факта, от которого хватит инфаркт, инсульт и понос одновременно любого нашего проектировщика воздушных электросетей и инженера по ТБ. А именно - методика осуществления подключения отводов. То, что японцы любят на всём экономить- известный факт. И я не редко видел, как дом подключен к низковольтной воздушке непосредственно в пролёте между столбами. Причём не важно, СИП протянут между столбами или открытая линия. Но то, что я увидел сегодня, вообще выходит за рамки нашего представления о безопасности - точно так же сделан и отвод на высоковольтке. Вот фотка из гугловских карт, где видны подобные соединения одновременно для высковольных и низковольных линий.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Но привлекло моё внимание на это. В конце концов при наличии трёх распорок при вертикальном расположении всех трёх фаз проблем возникнуть не должно. Привлекло моё внимание то, что подобным образом сделаны отводы и для линий с горизонтальным расположением фаз. Спрашивается "КАК?!". А вот как
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
На растжке висит вот какая херня.
Вот фото более крупным планом такой аналогичной врезки
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Хотелось бы увидеть как всё это искрит и сверкает во время усиления ветра. Спрашивается - нахрена ТАК экономить? Да ближайшего столба лишних 5-6 метров проводов уйдёт.

Другой факт, который меня сегодня удивил - это автобусная станция в узком тупике. Там два автобуса с трудом протиснутся. Спрашивается "а так же въезжают- выезжают на эту автостанцию?" Задним ходом что ли? А вот и нет. В конце станции автобусы разворачивают на вращающемся круге. Как паровозы на станции.
Вот фото этого круга со стороны и со спутника
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
А вот вырезка из видео непосредственно из кабины автобуса.

Как разворачивают автобусы в Японии
Sanyok774
Shaman Anime
А статистику поражения электрическим током где посмотреть? smile.gif
Shaman Anime
Ну раз уж начали про автобусы, то продолжим ими.
Автобусная остановка в городах расположена непривычно для нас - задом наперёд. Т.е. задняя стенка смотри на проезжую часть.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Автостанции междугородних перевозок в крупных городах часто расположены в домах. Причём зачастую не на уровне земли, а на этаже эдак восьмом-десятом, возле эстакады.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Там же, на эстакадах, расположены и промежуточные остановки (возле деревень и мелких городов). Т.е. на уровне 10-15 метров.
Пункты оплаты за проезд по эстакаде автобус пролетает, даже не тормозя. Сколько пересмотрел видео и всё время гадаю - успеет или нет открыться шлагбаум при скорости автобуса 40-50км/ч.

Автобус едет не только до окраины хутора, а объедет его целиком, по всем закоулткам.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Деревенька у чёрта в жопе и ехать по этой дороге нужно трижды перекрестившись - ноу проблемс, заедем!
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Обусловлено это жестокой конкуренцией между автоперевозчиками.

Оплата на проезд принимается тоже как наличными, так и транспортными картами. Причём разницы в цене нет. (видимо безнал имеет какое то иное преимущество, возможно скидка при продажи карты). Касса в автобусе, естественно, чудо техники - не только пересчитает всё твою мелочь до последней йены, но и отсчитает сдачу хоть с 10 000 йен (шутка: если нет в кассе сдачи, аппарат вернёт купюру, водитель жутко извинится, но поездка не состоится).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Sanyok774, АХЕЗ. Если хочешь посмотреть, на трубе есть видео последствий падения выскоковольтки на низковольтку. Хорошо дымятся окрестные дома biggrin.gif
Futaba
Цитата(Shaman Anime @ 18.12.2016, 17:36) *
Ну раз уж начали про автобусы, то продолжим ими.
Автобусная остановка в городах расположена непривычно для нас - задом наперёд. Т.е. задняя стенка смотри на проезжую часть.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла


Что значит "задом наперёд"? Вроде всё как обычно, разве что движение левостороннее. al.gif
Shaman Anime
Futaba, взгляни повнимательнее - задняя станка остановки наоборот расположена лицом к проезжей части. Т.е. у нас ты стоишь на остановке, ждёшь автобус и перед тобой видна вся проезжая часть, то в Японии перед собой ты видишь стенку остановки (стеклянную, решётку или просто столбы).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Конечно, есть и "универсальные" остановки, в том числе и классические старого типа, но в крупных городах получили распространение именно задом-наперёд. Скорее всего для безопасности пассажиров или же чтоб люди читали рекламу, пока стоят. biggrin.gif
Futaba
Цитата(Shaman Anime @ 20.12.2016, 20:46) *
Futaba, взгляни повнимательнее - задняя станка остановки наоборот расположена лицом к проезжей части. Т.е. у нас ты стоишь на остановке, ждёшь автобус и перед тобой видна вся проезжая часть, то в Японии перед собой ты видишь стенку остановки (стеклянную, решётку или просто столбы).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Конечно, есть и "универсальные" остановки, в том числе и классические старого типа, но в крупных городах получили распространение именно задом-наперёд. Скорее всего для безопасности пассажиров или же чтоб люди читали рекламу, пока стоят. biggrin.gif


Аа, речь об этом) Да, непривычно! Не знаю как в Японии с безопасностью на дорогах, но думаю, что неплохо, как и с любой другой. А вот нам можно было бы также располагать остановочные павильоны, только опоры делать ж/б. А то ж были случаи, на остановках наезды автомобилей и даже автобусов на людей...
Shaman Anime
Цитата
А вот нам можно было бы также располагать остановочные павильоны, только опоры делать ж/б.

Боюсь этого будет маловато, помятуя как в Москве грузовик снёс ж/б опору путепровода, по которому ехала электричка. Ладно обошлось без жертв- вагон повис в воздухе на сцепке. Так что надо ставить нож от гильотины: если врезался в него, так сразу в разные стороны машина разлетелась. Вместе с водятлом biggrin.gif

Ладно, продолжим удивлять вас, если это возможно
Ранее я затронул вопрос об эстакадах, вернее как их называю за рубежом - хайвей. 10й этаж - это ещё не предел. В Токио во время поездки на автобусе я обратил внимание, что в местах пересечений хайвеев они поднимаются ещё выше, идя вровень с крышами высоток ранней постройки. То есть это этаж двадцатый- двадцать пятый.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пробка на хайвее становится в Японии привычным делом, даже не в час пик. Зачастую это связано с работами по обслуживанию, когда ночью одну из полос занимает ремонтная техника.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Кстати о часе пик в Японии. Наверное для вас покажется это дикостью, но на каждой станции поезда есть специальные служащие, которые бережно и аккуратно, в белых перчаточках, утрамбуют вас в вагон. Либо вытянут наружу, если бочка селёдки уже полная. Как бы то ни было, но поезд прибудет на следующую станцию секунда в секунду.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Вообще белые перчатки- это обязательный атрибут любого транспортного служащего, будь то водитель или кассир. Интересно, сколько же их производят?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Пешеход на перекрёстке в Японии имеет права не только пешки или коня, но и ладьи - т.е. может перейти по диагонали.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Подземные переходы в городах в Японии большая редкость. В основном они связаны с подземными ветками метро. Японцы считают их строительство затратным в виду сейсмоактивности страны. Ну и зря занимается земля, под которой можно пустить туннель, а на месте выходов чего нибудь построить. На крайняк постоят надземный переход. Причём я порой диву даюсь как они его построили - какой то многоуровневый лабиринт из игр Супер Марио.

Ну и наверное последнее на сегодня. Близится новый год и все готовятся его встретить. Но в Японии его встречают не в полночь. Согласно японской традиции толпы людей устремляются к восточным берегам моря или гору Фудзи, чтобы встретить первый луч солнца. Это и есть встреча нового года по японски. Праздник получил название оомисока. Хотя конечно сейчас произошла сильная европеизация (или американизация, кому как нравится) страны и новый год там тоже встречают в полночь, но всё же традиция встречи первого рассвета нового года сохраняется. У меня где-то лежат личные фотки японки, которые она прислала, сделав их на берегу моря.
Shaman Anime
А вот и церемония встречи первого луча солнца 2017г в Токио.


встреча первого рассвета
Sanyok774
Shaman Anime
Ты трезвый что ли? smile.gif В такую рань на форуме. ))
Shaman Anime
Sanyok774, я уже привык так - ложусь в 1-2 ночи, на работу к 8.

Sanyok774
Я так же ложусь, но на работу к 9 мне.
Только добираюсь я за час. )) До Парка победы 33 автобус, потом до "Чаши" 15 минут топать. ))
Shaman Anime
Вернёмся немножко к электрификации Японии.
Высоковольтные пилоны с проводами в эндцать этажей для Японии скорее норма, нежели исключение - высоковольтки с 12-24 проводами (т.е. четырьмя-шестью линиями) вполне обыденное явление. Ну а там, где линии разветвляются- пересекаются, то привет токийской телебашне.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И ещё один любопытный факт. В Японии два стандарта частоты тока - 50 и 60 Гц. В восточных областях (Токио, Кавасаки, Саппоро Йокогама и Сендай) преобладает электрификация током частотой 50 Гц, в в западных областях (Окинава, Осака, Киото, Кобе, Нагоя, Хиросима) — 60 Гц. Объединение регионов в единую энергосеть осуществляется путём создания ЛЭП постоянного тока. В стране работает несколько станций-конверторов, которые связывают две энергетические системы, позволяют конвертировать частоту и обмениваться электроэнергией, но их совокупная мощность не превышает 1 гигаватта, что создало серьёзные проблемы после аварии на Фокусиме (дефицит энергии в этом регионе был порядка 10 гигаватт).

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В некоторых компаниях при сокращении штата сотрудников увольняют людей в одинаковом количестве из всех отделов. Увольняют даже из тех отделов, где рук после этого будет явно не хватать. Они это объясняют просто: "Чтобы никому обидно не было". Немного нелогично, но это Япония.
Shaman Anime
Наткнулся вчера на одно завораживающее по красоте видео - ночной вид химзавода.


Химический центр Японии


Вначале я подумал это просто один завод, но всё же не поленился посмотреть на карте. http://goo.gl/maps/ylzJG
Плавучий остров-город Кавасаки, префектура Канагава, площадью 4,84 квадратных километров. Он расположен в восточной части внутренней префектуры Канагава.
Переведя гугл в режим спутниковых снимков, я обнаружил, что помимо этого острова там целый комплекс предприятий, расположенный на естественных и искусственных островах и прибрежной полосе. Оргсинтез и его промзона и рядом не лежала с такими масштабами.
Sanyok774
Shaman Anime
Да, достойный комплекс! А что они там производят?
У нас Оргсинтез узкоспециализированный (много знакомых там работает/работало).
Shaman Anime
Sanyok774,
честно говоря, влом искать. Пошёл другим путём- нехитрыми манипуляциями в адресной строке переключил гугл на русский язык и появился перевод большинства названий того, что там расположено. На одном острове НПЗ, рядом газоперерабатывающий завод (видимо Оргсинтез), электростанция, прокат автомобилей (кстати, да, по основным дорогам предприятий можно проехаться, что и сделал гугломобиль), центр по переработке отходов (кстати их очень много - видимо вторичная переработка пластмасс и прочих нефтепродуктов, автомобильный завод Nissan.
есть даже налоговая инспекция и похоронное бюро (видимо кремируют прямо на заводе, в ТЭЦ) bz.gif

Кстати, ещё удивило, что в прилегающем городе (а это пригород Токио) во дворе начальной школы находится подстанция. Причём посмотрел у соседних школ - тоже самое. Видимо жрать кактус у японцев - популярное занятие.
Shaman Anime
Ну раз уж затронули Токио, то ещё интересные факты, в частности об образование. Школы в Японии, как известно, делятся на три ступени - начальная, средняя и высшая (не путать последнее с нашими ВУЗами - это просто ступень, эквивалентная нашим 10-11 классам). Каждая ступень обучения - это отдельная школа. Т.е. ты не просидишь все 12 лет в одной школе. Но здания могут располагаться на одной территории.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Да, да, бассейн на крыше школы, регулярно мелькающий в аниме, действительно существует (здесь их сразу два- для каждой школы свой). Впрочем есть и наземный вариант.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Знаменитая сетка на крыше школы тоже существует, но вот детей на крыше я так и не заметил. Так что факт свободного доступа на крышу во время обеда, как в аниме, не подтверждён. Но зато находил на крышах школ беговую дорожку. Видимо чтобы не месить грязь на стадионе после дождя.

Удивило в Токио обилие начальных школ - их раза в три больше, чем средних. Причём здания то у них по вместимости похоже одинаковые. Так что мне не совсем понятно как утрамбовывается малышня при переходе в среднюю школу.
Школы делятся на государственные и частные. Думаю понятно на фото, где государственная, а где частная.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Школа в Японии начинается не с вестибюля, а с вешалки. Вернее с ящиков для сменной обуви. Как говорят разрушители легенд, "подтверждено!"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Куда дети складывают верхнюю одежду (дождь, да и зима, пусть и не особо холодная, всё же в Японии есть) - непонятно. Впрочем перед классом у них стоят индивидуальные ящики - возможно запихивают туда (типа не всё равно ли детям- мятая одежда будет или нет).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Парта на одного человека и широкий кабинет - "подтверждено!"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Массовый обед в классах - "подтверждено"
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Если же правилами школы запрещено таскать с собой из дома обед, то из буфета всем приносят в класс еду.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Есть конечно в школах и нормальная столовая, просто тут всё зависит от правил школы и размера столовой. И, естественно, от престижности школы. Если школа государственная, то довольствуйся своим бенто, или же, как Ранма, штурмуй буфет. Если платная престижная, то там могут и полностью перевести на общепит.
Shaman Anime
Сегодняшний вечер я изучал Фукусиму. Почти 6 лет минуло с тех событий, но до сих пор многое недоговаривается. И снова гугл-карты. И вот тут меня ждал сюрпрайз - все снимки ранее 2013 года уничтожены. Хотя любые другие местности Японии самые ранние фото датированы 2009-2010 годом. Так что полюбоваться видом АЭС до аварии из гугломобиля не удалось. А уж после аварии - тем более, все снимки обрываются "на самом интересном месте", даже там, где нет постов и шлагбаумов. Скажу более - местами зона отчуждения на снимках 2015 года стала шире, хотя по логике уровень радиации должен снижаться. Видимо есть что скрывать.
Не помогли и спутниковые снимки - разрешение на АЭС на несколько пунктов меньше. Если, к примеру, здания в Токио можно приближая, разглядеть, как на бреющем полёте, то тут такого нет. Но даже так видно состояние дел и понятно, почему зона отчуждения расширилась- японцы разбирают реакторы. Первый полностью разобран, третий на стадии разборки, и они оба сифонят в небо радиацию - ни каких саркофагов над ними нет (передаём привет Гринпис). Есть он лишь над четвёртым блоком, где видимо ещё выгружают (на момент съёмки) топливо. Так что там видимо решили бороться с радиоактивным загрязнением естественным путём - дождь и ветер нам помогут. А потом присыплем песочком. facepalm.gif
Shaman Anime
Вернёмся к школьному вопросу. Здания, компоновку и образ жизни изнутри вроде бы я описал достаточно, хотя интересные факты всё же ещё остались. К примеру, администрация в школах зачастую располагается в отдельном корпусе.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Ещё один интересный вывод - в большинстве здания школ расположены не по центру территории, как у нас обычно принято, а возле забора, порой даже кажется рукой дотянуться можно с улицы до окошка. И это вполне логично - зачем тратить землю на газон перед фасадом и ухаживать за ним, когда этим может заняться муниципалитет. А внутренний двор полностью занимает стадион.
Но сегодня немного другие факты, а именно об самом образовании. Данные немножечко устаревшие, но действительные.
И так, что из себя представляет система образования изнутри. И сразу факты (некоторые шокирующие):
1. Учитель должен каждые 3-4 года менять школу, чтобы поддерживать постоянное качество обучения. В результате нет престижных государственных школ - куда пошлют учить, туда и пойдёшь, все одинаковые по уровню обучения.
2. Учитель преподаёт только один предмет (т.е. нет совмещения должностей типа физрук, технология, ОБЖ да и математик в одном лице в придачу).
3. Гендерное распределение педагогов 1:1 (отдельного закона нет, но видимо как следствие из закона о равенстве полов).
4. В отличие от нашего СанПиНа, снявшего в прошлом году лимит на число детей в классе, японский наоборот ограничивает наполняемость до 20.
5. В частную среднюю школу можно попасть бесплатно. Закон не обязывает их это делать, но до 10% мест они выделяют для интеллектуально развитых детей из небогатых семей.
6. Школы Японии не имеют деления на углублёнки и прочее. Все учат детей по одной и той же государственной программе (кстати говоря, по ФГОСам мы тоже к этому придём через 4 года, когда они достигнут 9го класса). Для сравнения учебный план 7-9 класса (в скобках для сравнения наш российский уч.план).
японский язык и литература: 140, 105, 105 (соответственно рус.яз и лит. 136, 136, 170). Приблизительно одинаково, хотя и немного больше.
Математика: 105, 105, 105 (170, 170, 170). У нас завышено более чем на половину, а толку от этого- ноль.
Наука (физика-химия-биология по нашему): 105, 105, 85 (102, 204, 238). Как видим с 8 класса колоссальный рост нагрузки. А надо ли оно? Кому нибудь из вас когда нибудь пригодилась в жизни формула для расчёта силы, которую необходимо приложить, чтобы сдвинуть груз с места? Подогнали трактор и оттащили. Очень много лишний нагрузки, которая нафиг не пригодится в обычной жизни. Для тех, кому интересно это- есть старшая школа и ВУЗ.
Дальше раскладку приводить не буду, выложу лишь итоговое кол-во часов
Всего аудиторных часов, 980, 980, 980 (1190, 1224, 1224). Даже с учётом того, что урок в Японии 50 мин, перебор явно виден, тем более, что учёт идёт и у них и у нас округлённо, 1 урок = 1 час).
7. Каждый класс учится в закреплённом за ним помещении. Естественно, специализированные предметы проходят в отдельных помещениях.
8. После окончания уроков большинство учеников участвуют в факультативных клубах, где они развивают свои физические или художественные способности. Спортивные клубы имеют 1-2 часа ежедневных тренировок, а в некоторых клубах тренировки проходят даже в выходные. Члены культурных клубов (духовой оркестр и хор) имеют ежедневную практику, а прочие клубы встречаются несколько раз в неделю.
9. Большинство школьных библиотекарей - волонтёры.
10. Около трёх процентов детей не посещают среднюю школу (типа наших бездельников и прогульщиков) и не получают соответственно аттестат.
11. Среднее образование не ограничено возрастными рамками. Небольшой интересный факт: в марте 2013 года ученица средней школы № 9 в Аракава Уод, Токио, Рицуко Кенмоку в возрасте 81 год получила её диплом средней школы. Примечательно, что ее 15-летний внук также закончил в этот день школу, хотя и другую.
Sanyok774
Интересно. Сам бы это гуглить не стал, а так прочитал с удовольствием! smile.gif
У нас раздел "Статьи" есть на сайте. Нужно там ссылку на эту тему опубликовать. А то толку от него нет, хотел даже удалить. )
Shaman Anime
Ну и напоследок небольшая памятка для тех, кто решил привести ребёнка в первый класс японской школы.

Если вы являетесь родителем и ваш ребёнок скоро должен поступить в первый класс младшей школы, то в ноябре вы должны привести ребенка в местную японскую начальную школы для проверки здоровья. Скорее всего в этот же день у вас состоится беседа с директором или завучем об ожидающих вас заботах. Если же вы пропустите собрание, то ваша единственная возможность обсудить это один на один с учителем, прежде чем ваш ребенок поступит в школу. Если у вас еще есть какие-то конкретные вопросы, которые вас беспокоят, то это самое лучше поговорить об этом именно сейчас. Имейте в виду, что большинство родителей озабочены лишь рекомендациями для детей с какими-то особыми обстоятельствами, таких как аллергия или другие проблемы со здоровьем. Отсутствие навыков японского языка, как правило, это не проблема.

Если вы планируете использовать gakudou hoiku (уход за детьми после уроков - продлёнка по нашему), вам необходимо зарегистрироваться непосредственно в этой школе начиная с декабря и до начала января. Сотрудники Gakudo нанимают сотрудников, чтобы заботиться о зарегистрированных детях после школы и во время каникул до 6-7 вечера. Ежемесячная плата за пользование составляет около от 3000 до 4000 йен. Имейте ввиду, места быстро заканчиваются.
Те же сотрудники работают и рамках бесплатной программы Toshima с более низким уровнем контроля за детьми.

В феврале школы проведут встречу hogosha-kai со всеми родителями детей, которые придут в первый класс в апреле. Там вы получите подробную информацию о школе, церемонии первого звонка, а также о необходимых расходных материалах и прочих вещах, которые нужны будут вашему ребенку в школе. Но перед тем, как ваш ребёнок пойдёт первый раз в первый класс, он должен соответствовать минимальному списку требований самостоятельности.
Перечень общих способностей, которые должны быть отточены перед поступлением в начальную школу:
1. Должен быть в состоянии съесть самостоятельно обед в идеале в течение 20 минут, которое отведено для обеда в школе.
2. Должен уметь открывать и закрывать зонтик
3. Ходить в туалет в одиночку
4. Уметь достать и пользоваться сухим полотенцем.

Кроме того, ребёнок должен быть в состоянии попросить о помощи учителя и быть в состоянии сказать, читать и писать хотя бы собственное имя в хирагана.

Дети должны уметь спокойно ходить в школу и домой, а это означает, что они знают такие вещи, как правильное время, как пересечь дорогу на светофорах, а также знать, что нельзя бежать через дорогу. Родителям советуют походить по маршруту в школу вместе со своими детьми перед началом учебного года, а также показать им местонахождение ближайших Kodomo 110-Ban (хяку-доу-бан) детских безопасных домов.

Учащиеся должны всегда иметь носовой платок для сушки руки и карманный пакет салфеток. Так как одежда для девочек часто не имеют карманы, держать это требование в виду при её покупке. Старшие девочки могут обойти эту проблему, надевая шорты с карманами под юбки и платья. Другой популярный вариант - сделать накладной карман или цукэ-pokketo .

Вы наверное обратили внимание на мешок, который висит на шнурке у каждого ученика начальной школы. Это kyuushoku-bukuro, который представляет собой мешок, который содержит элементы для транспортировки для школьного обеда каждый день, медицинскую маску (которая используется здесь, когда кто-то простыл), чашку, пакет тканей, небольшое полотенце, а так же в последнее время столовые приборы и, возможно, зубную щетку.

Ученикам также потребуются большой мешок с ручками (tesage-bukuro), которые они используют, чтобы носить вещи домой для стирки по пятницам и обратно в школу снова по понедельникам. Вещи, которые должны быть вымыты за выходные - это спортивная форма, увабаки (закрытые ботинки), kyuushoku (фартук) , если ваш ребенок был ответственен за обслуживание обеда на этой неделе, а иногда и большая белая крышка, которая закрывает kyuushoku корзину. Это удобно, если сумка достаточно большая, чтобы нести dougu-Bako (коробка принадлежностей), так как дети приносят домой больше вещей во время в длинных школьных каникул. Её размер должен быть больше, чем ваш ребенок возможно использовал в детском саду. Ящик предназначен для хранения тетрадей и листов формата А4. Учебники выдаются на церемонии первого звонка. Школа также распределяет другие школьные принадлежности для учеников, в том числе тетради, которые будут оплачиваться позже родителями. Вы должны поставить имя вашего ребенка на любых расходных материалах, которые вы получите.

Для государственных начальных школ нет единой школьной и спортивной формы - каждая школа сходит с ума по своему. Местный поставщик, вероятно, откроет филиал магазина в вашей местной школе на нескольких дней, так что вы сможете легко купить всё, что надо для школы, включая обувь.

Наиболее знакомая вещь для начальной школы - школьный ранец. Как правило, никаких требований к нему не выставляется. Так как он обычно покупается один раз и носится до окончания младшей школы, а предпочтения вашего ребенка могут сильно измениться за это время, будьте осторожны при выборе дизайна.

Поступление в школу вашего ребенка является важным и замечательным событием. Многие незнакомые люди будут поздравлять вашего ребёнка, поэтому заранее подготовьте его к такому повороту событий. Местный муниципалитет может подарить вашему ребенку зонтик или какой-то другой полезный подарок. Оставайтесь позитивными, дружелюбными и поддержите вашего ребенка, когда он переходит в этот захватывающий новый мир.
Shaman Anime
В продолжение темы из оффтопа о японских водителях. Посмотрев плейлист с подборкой видеозаписей с регистраторов, невольно задаёшься вопросом, вернее выводом - даже с купленными правами у нас так не ездят.
Интересное наблюдение за эмоциями японских водителей. Первое, что слышно, когда аварийная ситуация завершилась без особых последствий, это слово "абенай", что в переводе на русский означает "пронесло" или "ещё бы чуть чуть". У нас, естественно, водитель вспомнил бы и япону мать и всё остальное. biggrin.gif
Shaman Anime
Сегодня виртуальное путешествие по древней столице Японии - город Киото.
Первое, что бросается в глаза - в отличие от Токио город утопает в зелени. И дело не в географии города, расположенного на холмистой местности, в результате чего Киото как бы изрезан островками и прожилками незастроенных возвышенностей. Токийцы вообще игнорируют зелень, а киотцы наоборот, сажают её возле домов.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И даже в том случае, если невозможно что-либо посадить в землю, выставляют наружу множество горшков с растениями.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Второе, что заметно - много однотипных домов. Если в Токио одинаковые проекты сложно встретить, то в Киото такие дома не редкость. Особенно это заметно на системе образования - практически все школы (причём без разницы, начальная или средняя), детсады построены по одному типовому проекту (с небольшими изменениями).
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Исключение из правила составляют лишь платные школы
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

И ещё одно исключение - это старшая школа. В отличие от Токио их тут можно по пальцами пересчитать, несмотря на численность населения города более 2,5 млн. Просто тут пошли иным путём, создав школы с большим числом учащихся. Один из примеров такой школы, состоящей из комплекса зданий, ниже на фото.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Как было сказано ранее, город пронизан возвышенностями, в результате чего сформировалась нормальная квартальная застройка, и даже самая узкая улочка вполне доступна не только для двух пешеходов, но даже для мото-велотранспорта.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В отличие от Токио в Киото нет сильно развитой системы электричек. Единственная ветка проходящая через весь город одновременно является транзитной линией для проходящих из одной части Японии в другую поездов.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ещё одна особенность Киото - огромные сельскохозяйственные поля между районами города.
Shaman Anime
Изучая пригороды-новостройки Токио, наткнулся на школу-невидимку. На карте - есть, а в реальности - нет. Чё за нах?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
И только потом обратил внимание, что съёмки местности датированы 2009г и более свежих нет. Объехал забор вокруг и всё же нашёл сторону, где есть ещё одна дата, 2015г, и здание уже видно. Жаль нет промежуточных съёмок, чтобы взглянуть на процесс строительства.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Зато обнаружил другой сюрприз. Помните я ранее писал о электроподстанциях среднего напряжения на территориях школ. Оказалось это ещё фигня. Обнаружил школу, которая соседствует с высоковольтной подстанцией. Вплотную к зданию стоят два пилона, с которых прямо вертикально вниз, без промежуточного портала, спускаются провода на изоляторы подстанции. Жаль забыл заскринить.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ещё одна вещь, о которой забываю сказать - это детсады. В отличие от нынешней России, в Японии, как в бывшем СССР, любая более-менее крупная фирма имеет ведомственный детсад. Причём в подавляющем большинстве этот детсад расположен на территории фирмы либо примыкает к ней. А качестве примера я дал фото детсада, расположенного в пристрое к средней школе, где оставляют своих отпрысков учителя и персонал школы. Удобно? Несомненно.
Shaman Anime
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В Японии довольно интересная система наземных платных парковок. Интересен сам механизм. Заезжая на паковочное место, колесом автомобиля нажимаешь на контакт блокировочного механизма, который по тому же принципу, как у нас на ж/д переездах, не даст тебе уехать, пока не оплатишь паковочное время. Нашлись ли умельцы, способные преодолеть этот барьер, не заплатив таксу (домкрат, кирпич и т.п.), такой информацией не располагаю. biggrin.gif
Sanyok774
У японцев менталитет другой. Думаю, что не у многих возникают серьёзные мысли обойти систему. ))
Shaman Anime
Да не сказал бы... Довольно резво они удирают с места ДТП. Но там у них наказания не чета нашему. Штрафы до 2,5 млн. йен доходят, а за проезд на красный вообще 6 месяцев каторжных работ светит. Что самое интересное, при любой аварии, если есть возможность, они не оставляют автомобили на том месте, как они остановились после ДТП, а срезу отъезжают на обочину. Видимо там копы без проблем верят записям регистратора.
Shaman Anime
Путешествую по школам Японии, наткнулся на одно оригинальное по архитектуре здание, построенное в городе Funabashi, префектура Chiba.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Для тех, кто понимает в японском, ссылка на сайт. Кто не понимает - небольшой перевод.
И так, речь идёт о начальной школе Higashi. На самом сайте дано скудное описание, поэтому немного порылся в интернете.
Открыта школа была в 1962 году и была построена по оригинальному проекту, прозванному в простонародии "школа-улей". Действительно, если взглянуть на неё сверху, то её конструкция напоминает пчелиные соты. Если же взглянуть на проект здания, то ещё больше убеждаешься в правильности прозвища - почти все помещения в здании выполнены в виде правильных шестиугольников.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот так выглядит внутри класс школы (крупнее фото найти не удалось)
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Всего планировалось построить по всей Японии пять подобных школ, но в силу каких то факторов построена оказалась лишь одна.
Если вы думаете, что школа платная (как и я вначале), то согласно странице в вики она муниципальная и бесплатная.
Ещё одна из особенностей школы - у неё есть собственный гимн, написанный её первым президентом Сато Хачиро.
Неизвестно, сколько ещё простоит это здание (а ему уже 55 лет), но всё же удивительно, что оно столько простояло, пережив не одно землетрясение.
Shaman Anime

Недавняя грандиозная авария на скоростной трассе, которой позавидуют постановщики кинотрюков


Водитель легковой по всей видимости уснул, ударился в левый отбойник, от удара проснулся, вывернул резко вправо, влетел в правый отбойник, подскочил на нём, а дальше смотрим запись регистратора встречного автобуса, в лобовое стекло которого он в буквальном смысле и влетел.



14 июня, в 10 часов по японскому времени состоится пресс-конференция автобусной компании об итогах расследования аварии. Пока известно, что в больнице находятся водитель и кондуктор автобуса, а пассажиры серьёзно не пострадали. По чистой случайности не разорвало бензобак легковушки и не выплеснуло его содержимое в салон автобуса.
Shaman Anime
Сегодня меня понесло на север Японии, остров Хоккайдо. Предполагалось, что там навряд ли чего найду я интересного в плане дизайна и архитектуры образовательных учреждений, но всё же решил пошляться по Саппоро. Город действительно провинциальный, мало чего интересного - всё тот же муравейник частных домов вперемешку с одиночными высотками. Но вот образовательные учреждения меня удивили. И архитектурой (хотя и немногочисленной) и ещё одним нюансом. Рассматривая одно из зданий со всех сторон, неожиданно наткнулся на крыше на солнечные батареи.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ого!, - подумал я, шикует школа. А чё в принципе то не пошиковать то - школа то высшая, то бишь платная. Но всё же решил взглянуть на крыши средних школ. И вот тут меня ждал сюрприз - оказывается подобные батареи не поставили себе только самые бедные и ленивые - более половины средних и начальных школ Саппоро имеют на крыше как минимум пару солнечных панелей.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Но добила меня парковка возле школы. Приехал учить(ся) на электромобиле, бесплатно запарковался, бесплатно зарядился - только воткни вилку в розетку.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Неужели это себя оправдывает? Не в том смысле, что экономия на счетах оправдает стоимость оборудования, а в том смысле - есть ли резон городить огород? Будут ли панели выдавать достаточно мощности, чтобы осветить помещения школы или же подзарядить одновременно с десяток электромобилей?
Shaman Anime

Будни японской ДПС
Shaman Anime
Сегодня пробежался по самому югу Японии, островам Ириомоте и Исигаке, что южнее Окинавы. Вот уж где действительно контраст по сравнению с севером, и не только в климате (здесь всегда лето) - острова довольно бедные и основной доход здесь от туризма, в особенности от любителей подводного плавания, школ и центров которых тут предостаточно. Ну, а для тех, кому неохота кормить рыб, могут покормить лошадей - заметил пару школ верховой езды.
Острова действительно бедные, вернее беден муниципалитет - все общественные здания в весьма непрезентабельном виде и как минимум требуют ремонтных работ по фасаду. Многие здания похоже построены лет 30-40 назад. В приличном виде только частные дома и коммерческие организации.
Ну уж хотя бы мэрия думаю должна выглядеть прилично, но и тут меня ждал облом.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Вот так выглядит здание мэрии.

Другая особенность островов - малонаселённость: всё население сосредоточено, как в Австралии, на побережье. Но если у Австралии это обусловлено пустынным климатом в центре страны, то здесь в центре в основном поля вперемешку с всякого рода национальными парками.
Ещё что меня удивило - при относительно одинаковой площади островов в Ириомоте нет ни одной старшей школы (не говоря уж о ВУЗе). В Исигаке есть пара старших школ (кстати говоря, выглядят они весьма прилично по сравнению с соседствующими средними и начальными - ну это и понятно, раз образование платное, то надо держать престиж). Институт здесь всего один - медицинских сестёр.
Sanyok774
Вот ведь, сам бы не полез искать, а готовую информацию читать, как всегда, интересно! ay.gif
Shaman Anime
Сегодня Окинава. Самый крупный остров на юге, к которому примыкают с десятка два мелких островов, соединённых с основным мостами и дамбами. Климат здесь тоже тропический: круглый год лето, пальмы, тёплый океан - мечта бездельника. Кстати говоря, сразу возникает вопрос о бездельниках - каково им учиться на берегу океана с видом из окна? Ну об образовании попозже. Сейчас о самом острове.
Благодаря своей географической расположенности остров является одним из центров туризма в Японии. Помимо отелей и пляжей здесь есть на что посмотреть.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Тропический лес в нетронутом виде.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Океанариум

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Оранжерея (немного странный вопрос - а нафига она в тропиках?)

Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Замок Сури - резиденция монархов государства Рюкю (1429 - 1879 год), признанная частью Всемирного наследия ЮНЕСКО
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Не каждый город Японии может прихвастнуть монорельсом.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла
(кстати говоря, на острове нет железных дорог вообще)

Ну и куча всякого рода мелких достопримечательностей.

Ещё одна известная веха в истории острова - битва за Окинаву весной 1945 года, в ходе которой была уничтожена часть построек, в т.ч. и замок Сюри, который отстроили заново.

Ещё одна особенность острова - отсутствие небоскрёбов. Даже в центральном городе я не обнаружил зданий выше 10 этажей.

На острове имеется КВ-радиостанция, принадлежащая американским военным. Вернее, судя по антенному полю, их там несколько.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Интересно, как не поджариваются от излучения близживущие жители? Я как то проходил мимо троицкого леса зимой- местами там становится жарковато, как летом. Впрочем реклама возле ворот базы как бы всё разъясняет biggrin.gif
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Ну и в конце к образованию - поиск интересной архитектуры и необычного.
Из необычного обнаружилось на группе прилегающих восточных островов. На одном из островов есть средняя школа, на соседнем есть институт (соседствующий прямо с нефтебазой), а вот начальной школы, как я не искал - нет. То есть те дети, кто живёт на самом дальнем из островов, вынуждены топать 16 км до ближайшей начальной школы на центральном острове. Ну и те, кто поближе, тоже не особо меньше.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Конечно, их всех возят (автобус или родители на личном авто), но поскольку дорога пролегает вдоль побережья, не думаю, что езда там безопасна в сезон циклонов, и, судя по этим воротам, дамба в такие моменты перекрывается.
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Из архитектуры интересна одна из начальных школ, представляющая собой кучу мелких зданий. Как она функционирует - ума не приложу. Каждый класс в отдельном бунгало?
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Зато обнаружил институт пожарников. Видимо в Японии даже пожарник должен иметь диплом.
Shaman Anime
Цитата(Shaman Anime @ 25.6.2017, 20:51) *
Зато обнаружил институт пожарников. Видимо в Японии даже пожарник должен иметь диплом.


Заинтриговал меня этот вопрос и я решил более детально уточнить его - а чему же там учат? Ну и естественно, проще всего взглянуть на это непосредственно в деле, то бишь на съёмки очевидцев с пожаров - нужно лишь вбить в поиск нужные японские слова.
Ну, как я и предполагал, столько густая застройка частного сектора таит в себе угрозу массового пожара - дома, построенные по японским традициям из дерева и имеющие пол из циновки, вспыхивают и горят как порох и поджигают соседние дома. Честно говоря, меня это удивило - думал, что у них, в отличие от нашего разгильдяйства и авось, является обязательной противопожарная пропитка деревянных стен (кстати говоря, у нас с этого года это стало обязательным и частном секторе). Но, видимо противопожарные требования там ниже плинтуса, поскольку регулярно горят не только частные дома, но и всякого рода магазинчики и супермаркеты.
Но вернёмся к сути вопроса - а чему же учат пожарников в японском институте? И, знаете, посмотрев с десятка три видео, ответ напросился сам собой - там учат пожарников спасать свою задницу. Ни на одном видео ни один пожарник не полез в горящий дом, дабы удостовериться, нет ли там людей и животных. Ну ладно бы весь дом уже как крематорий - было бы бессмысленно входить, так ведь горит второй этаж и хоть кто решился войти на первый. Вспоминается сразу свой родственник, едва не погибший на тушении, провалившийся в прогоревшую крышу. Ну ладно, фиг с ним- горящие деревянные дома японской конструкции может и реально опасны, но современная кирпично-бетонная постройка однозначно не представляет угрозы обрушения при пожаре. И что же я вижу?


Пожар на третьем или четвёртом этаже

Пожарники лезут тушить квартиру по приставной лестнице. В квартиру через дверь даже и не пытаются зайти. Вышка приедет позже, когда уже всё, что можно было сгореть в квартире, выгорело и пожар утих сам собой. Кстати говоря, это ещё одна особенность работы японской противопожарной службы - автолестница приезжает только после того, как прибывшие на место пожара пожарники решат, что она им нужна.
На этом же видео вы можете заметить ещё одну особенность - прибывшая на пожар машина первым делом подключается к водопроводу. На первых видео я не придал этому значение, но позже заметил, что пожар не начинают тушить, пока не найдут источник воды. И лишь когда я поближе рассмотрел японскую пожарную машину, то понял, что в отличие от наших пожарных машин это не автоцистерна, а лишь насос и куча шлангов, засунутых в навороченную машину. То бишь на пожар пожарная машина приезжает без воды! Аплодисменты японцам! А если нет воды? Землетрясение или иное стечение обстоятельств? Писец... facepalm.gif
Ну и напоследок ещё одно видео, вернее три видео. поскольку оно порезано на три части.

часть 1


часть 2


часть 3


Видео начинается с того момента, где горит первая от дороги постройка и уже дымится вторая. Пожарная машина только что подъехала...
Думаю нормальные слова здесь излишне - будет только отборный японский мат. Приехало только две машины (это ещё одна особенность - какого бы масштаба не был пожар, больше двух машин не приезжают) и, вместо того, чтобы отстаивать от огня то, что ещё не загорелось, они тушат лишь самый очаг пожара. Одним брандспойтом. На видео видно, как хозяин соседнего дома рвёт за жопе шерсть. но ничего не может поделать - пожарники упрямо не замечают угрозу распространения огня. И лишь только после того, как у него загорелась стена, они соизволили начать обливать её водой. Итог пожара на третьем видео: начавшись с одного строения при полном попустительстве и некомпетентности пожарной команды выгорело три строения и едва не сгорело четвёртое. Аплодисменты!
Дополнительно замечу - поскольку рядом есть канал, то наверняка где-то есть пожарный катер. Ну и где он?
Так что оказывается со времён цигуна мало что изменилось в Японии в плане противопожарной охраны и самой пожарной службе - спасение погорельцев дело рук самих погорельцев, если начнёт гореть дом, то выгорит чуть ли не полквартала.


соседи сами тушат дом напротив


P.S.
Отдельного слова благодарности заслуживают пожарные команды, участвовавшие в ликвидации аварии на Фукусимской АЭС. Но, увы, как и в ситуации с Чернобылем, их подвиг был практически напрасен. Вообще аварии на Фукусиме можно было избежать, если бы не ни к месту упрямство некоторых служб, заставивших тянуть кабель от ближайшей рабочей подстанции только на столбах! А просто кинуть его по земле - Боже упаси. а вдруг кого убьёт и их за это посадят.
Shaman Anime
Задержимся ещё на Окинаве. На острове есть ещё одна любопытная достопримечательность


поющая дорога


Находится эта дорога в деревне Футами. Отрезок шоссе 331 имеет специально сконструированную канавку, заставляющую шины проезжающего автомобиля гудеть на разных частотах. Оптимальная скорость поездки 40 км/ч. Звук внутри салона автомобиля получается достаточно громкий. Ещё одна особенность - звук стерео, так как левая и правая канавки играют разные ноты. Звучит песня 二 見 情 話 (Futami-Jouwa), которая является традиционной народной песней Окинавы.

Ещё одной, если так можно выразиться, "достопримечательностью" Окинавы являются тропические циклоны и тайфуны. Я всё пытался найти видео, как же выглядит к такой момент та дамба, соединяющая острова, но так и не нашёл. Но и по имеющимся видео думая вполне можно предположить что там творится, судя по тому, что силы ветра достаточно, чтобы с лёгкостью перевернуть легковой автомобиль


Тайфун на Окинаве



Shaman Anime
Тема сегодняшнего разговора - сколько стоит поехать из Токио в Осаку? Почему именно эти два города? Просто они оба считаются экономическими центрами Японии и между ними курсирует наиболее плотный поток пассажиров. И плюс расстояние между городами почти 500км, что удобно для наглядности расчётов.

И так, между этими городами можно совершить поездку по воздуху, по рельсам и по дороге. И сколько же каждый вариант стоит и сколько займёт времени? (Все расходы и тарифы даны при условии бронирования билетов за месяц вперед либо при оплате транспортной картой ETC). И для удобства сразу сообщаю курс йены - округлённо 50 копеек, т.е. нужно просто делить сумму в йенах пополам.

1. Самолёт. Время полёта полтора часа. Цена билета зависит от комфорта и авиакомпании. Обычный рейс ANA обойдётся в 12 тыс. йен в одну сторону и 23 тыс если с возвратом. Полёт на бюджетной JAL будет стоить от 10 тыс. йен. Следует ещё учесть, что вам необходимо доехать до аэропорта и обратно, что тоже приплюсовывается к стоимости поездки.

2. Shinkansen - скоростной поезд. Время поездки 2,5 часа. Минимальная цена 13 620 йен. На обычный поезд, если вам что называется очень повезёт и ваша поездка придётся на праздничный день, можно купить билет минимум за 2 370 йен. В обычные дни цена колеблется от 8 до 9 тыс. йен. Время в пути 4-5 часов.

3. Автобус. Цена в одном направлении - в диапазоне от 3000 до 11 000 йен. Но, чтобы проехаться за 3 тыс, нужно выполнить кучу условий, что недостижимо для обычной разовой поездки. Поэтому ориентируйтесь на цены на обычные билеты (естественно, заранее забронированные и оплаченные).
RELAX with Monitor 4,320
RELAX[NEW] 4,320
RELAX (extra space) 5,140
NEW PREMIUM 2 rows 6,890
Comodo 7,400
NEW PREMIUM Economy 7,600
NEW PREMIUM Single 8,600
COCOON 8,800
EXECUTIVE 11,100

Время в пути около 9 часов.

4. Поездка на автомобиле. Первое, на что вам придётся раскошелиться при таком виде поездки - это дорожные сборы. Поездка от Токио до Осаки по скоростному шоссе вам влетит более чем в 10 тыс.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

В принципе можно ехать и по местным (бесплатным) дорогам, но, поскольку они ветвляют по горным серпантинам, то вверх, то вниз, то далеко налево, то далеко направо, а порой и назад, то потери времени обойдутся дороже, не считая расходов на бензин, которые возрастут раза в 3-4. К тому же зимой многие местные дороги представляют интерес лишь для любителей экстрима.
Во сколько обойдутся расходы на бензин сказать не берусь, поскольку это зависит от многих факторов (цена на топливо, прожорливость движка, мастерство вождения, скорость, погодные условия, наличие пробок и т.д.), но если взять за основу Тойоту с расходом 4л и стоимость 130 йен за 1 л., то обойдётся это около 2,5 - 3 тыс йен. Попутно могу сказать во сколько вам обойдётся аренда малолитражного автомобиля. И так, если вы арендуете автомобиль в Токио и в течении 12 часов потом запаркуете на стоянке той же компании в Осаке, то стоить вам это будет 40 000 йен. Бензин уже в бензобаке, карта ETC (оплата проезда) в наличии. (кстати говоря, неплохой бизнес, учитывая стоимость авто примерно в 1 млн. йен: приблизительно 50 раз сдал в аренду и оправдал покупку авто)

5. Ну и озвучу напоследок цены для толстосумов. Поездка на вертолёте (до 5 чел) около 500 тыс, частный самолёт от 850 тыс.
Shaman Anime

Японский дата-центр


Как уберечь серверы от ударных воздействий во время землетрясения.
Shaman Anime
Тема сегодняшнего разговора печальная - это события 11 марта 2011 года. В этот день произошло одно из сильнейший землетрясений (9,0 баллов) и последовавшее за ним тоже одно из сильнейший цунами, в буквальном смысле смывшее всё восточное побережье главного острова Японии. Кому интересно - можете забить в поиск на ютубе cunami 03.11.2011
Для примера вот один из плей-листов

Всего погибло около 16 тыс человек и пропало без вести около 2,5 тыс. Некоторые возможно скажут, что это ерунда в масштабах всей Японии, но для мелких прибрежных посёлков это весьма ощутимые потери. В качестве примера в Onagawa, префектура Miyagi цунами унесло жизни почти 10% населения. Вот так выглядел городок спустя 12 дней


Onagawa, 23 марта 2011 года


О силе волны можно судить по двум фактам - она захлестнула здание школы (обычно в Японии в прибрежной зоне школы строят на самом высоком месте населённого пункта) и к подножию школы (на кладбище) притащило со станции на побережье ж/д вагоны, которые, в отличие от кораблей и современных легковых автомобилей, не плавают и весят несколько тонн. На вскидку это не менее 50 метров высоты над уровнем моря и порядка 300 метров от станции. Мне удалось обнаружить видео, сделанное спустя 2 года после трагедии


Onagawa, 11 марта 2013 года


На видео видно, что в последствии даже уцелевшие на первый взгляд бетонные здания были снесены. Видимо их прочность после 9 баллов была поставлена под сомнение.

Прошло ещё 4 года. Решил я взглянуть на городок в его нынешнем виде. И оказалось что за это время ничего не изменилось - Онагава превратилась в город-призрак. Ну, может быть я немного перебарщиваю в сравнении, но как показывают спутниковые снимки, участки земли, пострадавшие от волны, не были застроены.

Онагава сегодня со спутника

Так что спустя более 6 лет пострадавшие регионы так и не оправились. Люди, чьи дома смыло, по всей видимости переселились в другие регионы, подальше от берега, а на месте их домов развёрнуто строительство чего-то масштабного и капитального.

Гугломобиль
Shaman Anime
Onee-san, please, fuck me


Тема сегодняшнего разговора немного необычная - традиции инцеста в японской семье. Да, да, вы не ослышались - именно традиции, когда брат сестру или сестра домогается братика, любимая тема художниками хентайных додзей.

И так, чтобы сразу поставить все капли на сестрёнку точки над "И", ссылка на многа букаф
Ллойд ДеМауз. Универсальный инцест . Журнал психоистории, осень 1991 г., т. 19, № 2

Кому влом читать и переводить, некоторые мысли вслух

Инцест, несомненно, является проблемой во всем мире, однако в Японии кажется, что некоторые формы кровосмешения стали традицией, которая на протяжении многих лет стала чем-то, что кажется совершенно нормальным в глазах последовательных поколений, которые испытали первые это явление.

В Японии длительная история кровосмешения в браках. Исследование, проведенное в середине 20-го века, показало, что инцест был обычной и даже одобренной практикой в некоторых традиционных сельских семьях в Японии, часто с отцом, который женился на своей дочери после смерти матери. Похоже, что кровосмесительные традиции, относящиеся к феодальной эпохе, по-прежнему господствуют среди некоторых сельских жителей, несмотря на неодобрение со стороны сообщества в целом.

Даже в последние два десятилетия было отмечено, что кровосмесительные практики в доме все еще очень живы. Токийская консультационная горячая линия получила сотни звонков, связанных с кровосмешением, и обнаружила, что в дополнение к более широко известным случаям инцеста с отца с дочерью существует удивительно большая доля случаев кровосмешения между матерью и сыном.

Действительно, часто в качестве обоснования для матерей иметь секс со своими подростковыми сыновьями является то, что они хотят научить их правильному способу полового сношения, а также другим причинам, таким как помощь им сосредоточиться на учебе или препятствовать им сексу с девочками-подростками, предлагая свои собственные тела. Таким образом, молодые японцы вырастают, полагая, что такое поведение является нормой и, следовательно, более вероятно, увековечит «традицию» со своими детьми.

Что стоит за этой высокой распространенностью и признанием кровосмесительных семейных отношений в Японии? Кажется, что история и традиции оставили свой след в этом аспекте. Инцест брата и сестры был принят в древней Японии, а также молодые девочки отправлялись в храмы для сексуального использования священниками, а также самураями. Таким образом, кровосмешение перестало быть нравственно неправильным поступком. Купание с родителями и спать на той же кровати, что и родители, является обычной практикой даже сегодня и легко ведет к половому акту с родителями или между братьями и сестрами.

Однако, если инцест традиционно нормальный в Японии, почему моральный отклик к кровосмешению в настоящее время? Можно предположить, что подверженность западным культурным обычаям и убеждениям в эпоху Мэйдзи, а также послевоенная американская оккупация вызвала чувство возмущения против инцеста в современном японском народе. Конечно, исключения всегда существуют, и поэтому мы все еще видим много случаев инцеста в Японии, подпитываемых эхом прошлого в вечности.

Что касается нашей ролевой семьи, возможно, за кулисами, отец, живущий на одну зарплату, мог заниматься кровосмешением со своей дочерью против ее воли, будучи «грязью» в «красоте» и, следовательно, превращая ее в социального мятежника, когда она стремилась освободиться от её «угнетения». Аналогичным образом, мать могла заниматься сексом со своим сыном, что еще больше облегчило его отстранение от испорченного общества.

Таким образом, мы видим, что кровосмешение является еще одной сложной проблемой в японских семьях, истоки которой восходят к истории и традициям.
Sanyok774
Shaman Anime
Вот ведь как! Надо бы ещё статистику привести по этому поводу, сравнить с другими странами.
da-nie
Есть наглядные примеры. Ссылка
Sanyok774
da-nie
В конце статьи как-то неоднозначно написано -

"С другой стороны, пока вообще не ясно, есть ли у близкородственного размножения биологически пагубные последствия, приводящие к появлению дегенеративного потомства, или инцестуальные связи — всего лишь социально-общественное табу."

Хотя, на картинках уродцы ещё те.
Shaman Anime
Сегодня снова Оканава.
На острове есть ещё одна достопримечательность, представляющая интерес для энергетиков - первая в мире аккумулирующая электростанция. Расположена в восточной части острова. гугл-карта

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

На первый взгляд она напоминает приливно-отливную станцию

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Но, электростанция подобного типа использует энергию, получаемую за счёт естественного (притяжение луны) подъема уровня воды, которая перетекает в резервуар (например огороженную бухту), а посте вытекает оттуда. Но приливный подъём уровня воды не превышает нескольких метров. На этой же электростанции резервуар имеет высоту над уровнем моря 136 м, что явно превышает возможности прилива.
Почитав информацию, понял, что электростанция производит накачку морской воды в часы минимальной нагрузки в электросети в резервуар объёмом 564 000 м3, а при пиковых нагрузках либо внештатных ситуациях (обрыв ЛЭП, остановка одной из ТЭЦ) осуществляет сброс воды, генерируя электроэнергию.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Мощность генераторов станции 30 МВт, что составляет около 2% потребностей острова.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Построена электростанция в 1994 году. В мае 1999 был завершён 5-летний цикл испытаний и станция официально введена в эксплуатацию. Японское общество гражданского строительство за постройку этой электростанции удостоило наградой за достижения в области гражданского строительства в EPDC 26 мая 2000 года.
Shaman Anime

Сейлор Фуку - она реально существует ^_^
Shaman Anime
Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Даже в Японии есть бараки biggrin.gif

карта
Shaman Anime
В одном из предыдущих постов я затронул тему поездки из Осака в Токио и назвал скоростной поезд Shinkansen.
Вот как этот поезд выглядит изнутри.


Первый (green) класс


А вот для сравнения упомянутый там же наидешёвый вариант поездки.


Японский плацкартный вагон
Shaman Anime

Предновогодний Токио

Начиная с 7.30 можно увидеть интересное световое шоу (ни каких лазеров или прожекторов - только светодиоды)
Shaman Anime

Коротко о том, как перейти ж/д переезд в Токио в час пик.


О том, что вы сможете его переехать, лучше и не мечтайте - на трубе видел 3х часовое видео, где переезд на подходе к крупной станции (6 или 8 путей) не открылся ни разу. Знающие об этом нюансе местные жители либо успевают проскочить рано утром, либо им приходится делать более чем 3х километровый крюк через путепровод.
Shaman Anime

очередное видео о беспомощности японских пожарных - пока приступили к тушению, загорелась вторая квартира
Sanyok774
Да... Наши пожарные всё крушат и ломают на своём пути, но тушат, как правило, весьма быстро.
Русская версия IP.Board © 2001-2018 IPS, Inc.