Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

AnimeKazan Forum _ Япония и японский язык _ Интересные факты о Японии

Автор: Shaman Anime 17.12.2016, 18:10

Будем описывать и показывать всё, что интересно и необычно.

Начну с одного факта, от которого хватит инфаркт, инсульт и понос одновременно любого нашего проектировщика воздушных электросетей и инженера по ТБ. А именно - методика осуществления подключения отводов. То, что японцы любят на всём экономить- известный факт. И я не редко видел, как дом подключен к низковольтной воздушке непосредственно в пролёте между столбами. Причём не важно, СИП протянут между столбами или открытая линия. Но то, что я увидел сегодня, вообще выходит за рамки нашего представления о безопасности - точно так же сделан и отвод на высоковольтке. Вот фотка из гугловских карт, где видны подобные соединения одновременно для высковольных и низковольных линий.

Но привлекло моё внимание на это. В конце концов при наличии трёх распорок при вертикальном расположении всех трёх фаз проблем возникнуть не должно. Привлекло моё внимание то, что подобным образом сделаны отводы и для линий с горизонтальным расположением фаз. Спрашивается "КАК?!". А вот как

На растжке висит вот какая херня.
Вот фото более крупным планом такой аналогичной врезки


Хотелось бы увидеть как всё это искрит и сверкает во время усиления ветра. Спрашивается - нахрена ТАК экономить? Да ближайшего столба лишних 5-6 метров проводов уйдёт.

Другой факт, который меня сегодня удивил - это автобусная станция в узком тупике. Там два автобуса с трудом протиснутся. Спрашивается "а так же въезжают- выезжают на эту автостанцию?" Задним ходом что ли? А вот и нет. В конце станции автобусы разворачивают на вращающемся круге. Как паровозы на станции.
Вот фото этого круга со стороны и со спутника



А вот вырезка из видео непосредственно из кабины автобуса.


Как разворачивают автобусы в Японии

Автор: Sanyok774 18.12.2016, 16:13

Shaman Anime
А статистику поражения электрическим током где посмотреть? smile.gif

Автор: Shaman Anime 18.12.2016, 16:36

Ну раз уж начали про автобусы, то продолжим ими.
Автобусная остановка в городах расположена непривычно для нас - задом наперёд. Т.е. задняя стенка смотри на проезжую часть.



Автостанции междугородних перевозок в крупных городах часто расположены в домах. Причём зачастую не на уровне земли, а на этаже эдак восьмом-десятом, возле эстакады.


Там же, на эстакадах, расположены и промежуточные остановки (возле деревень и мелких городов). Т.е. на уровне 10-15 метров.
Пункты оплаты за проезд по эстакаде автобус пролетает, даже не тормозя. Сколько пересмотрел видео и всё время гадаю - успеет или нет открыться шлагбаум при скорости автобуса 40-50км/ч.

Автобус едет не только до окраины хутора, а объедет его целиком, по всем закоулткам.



Деревенька у чёрта в жопе и ехать по этой дороге нужно трижды перекрестившись - ноу проблемс, заедем!



Обусловлено это жестокой конкуренцией между автоперевозчиками.

Оплата на проезд принимается тоже как наличными, так и транспортными картами. Причём разницы в цене нет. (видимо безнал имеет какое то иное преимущество, возможно скидка при продажи карты). Касса в автобусе, естественно, чудо техники - не только пересчитает всё твою мелочь до последней йены, но и отсчитает сдачу хоть с 10 000 йен (шутка: если нет в кассе сдачи, аппарат вернёт купюру, водитель жутко извинится, но поездка не состоится).


Sanyok774, АХЕЗ. Если хочешь посмотреть, на трубе есть видео последствий падения выскоковольтки на низковольтку. Хорошо дымятся окрестные дома biggrin.gif

Автор: Futaba 20.12.2016, 12:25

Цитата(Shaman Anime @ 18.12.2016, 17:36) *
Ну раз уж начали про автобусы, то продолжим ими.
Автобусная остановка в городах расположена непривычно для нас - задом наперёд. Т.е. задняя стенка смотри на проезжую часть.



Что значит "задом наперёд"? Вроде всё как обычно, разве что движение левостороннее. al.gif

Автор: Shaman Anime 20.12.2016, 19:46

Futaba, взгляни повнимательнее - задняя станка остановки наоборот расположена лицом к проезжей части. Т.е. у нас ты стоишь на остановке, ждёшь автобус и перед тобой видна вся проезжая часть, то в Японии перед собой ты видишь стенку остановки (стеклянную, решётку или просто столбы).


Конечно, есть и "универсальные" остановки, в том числе и классические старого типа, но в крупных городах получили распространение именно задом-наперёд. Скорее всего для безопасности пассажиров или же чтоб люди читали рекламу, пока стоят. biggrin.gif

Автор: Futaba 20.12.2016, 23:01

Цитата(Shaman Anime @ 20.12.2016, 20:46) *
Futaba, взгляни повнимательнее - задняя станка остановки наоборот расположена лицом к проезжей части. Т.е. у нас ты стоишь на остановке, ждёшь автобус и перед тобой видна вся проезжая часть, то в Японии перед собой ты видишь стенку остановки (стеклянную, решётку или просто столбы).


Конечно, есть и "универсальные" остановки, в том числе и классические старого типа, но в крупных городах получили распространение именно задом-наперёд. Скорее всего для безопасности пассажиров или же чтоб люди читали рекламу, пока стоят. biggrin.gif


Аа, речь об этом) Да, непривычно! Не знаю как в Японии с безопасностью на дорогах, но думаю, что неплохо, как и с любой другой. А вот нам можно было бы также располагать остановочные павильоны, только опоры делать ж/б. А то ж были случаи, на остановках наезды автомобилей и даже автобусов на людей...

Автор: Shaman Anime 26.12.2016, 19:48

Цитата
А вот нам можно было бы также располагать остановочные павильоны, только опоры делать ж/б.

Боюсь этого будет маловато, помятуя как в Москве грузовик снёс ж/б опору путепровода, по которому ехала электричка. Ладно обошлось без жертв- вагон повис в воздухе на сцепке. Так что надо ставить нож от гильотины: если врезался в него, так сразу в разные стороны машина разлетелась. Вместе с водятлом biggrin.gif

Ладно, продолжим удивлять вас, если это возможно
Ранее я затронул вопрос об эстакадах, вернее как их называю за рубежом - хайвей. 10й этаж - это ещё не предел. В Токио во время поездки на автобусе я обратил внимание, что в местах пересечений хайвеев они поднимаются ещё выше, идя вровень с крышами высоток ранней постройки. То есть это этаж двадцатый- двадцать пятый.


Пробка на хайвее становится в Японии привычным делом, даже не в час пик. Зачастую это связано с работами по обслуживанию, когда ночью одну из полос занимает ремонтная техника.


Кстати о часе пик в Японии. Наверное для вас покажется это дикостью, но на каждой станции поезда есть специальные служащие, которые бережно и аккуратно, в белых перчаточках, утрамбуют вас в вагон. Либо вытянут наружу, если бочка селёдки уже полная. Как бы то ни было, но поезд прибудет на следующую станцию секунда в секунду.


Вообще белые перчатки- это обязательный атрибут любого транспортного служащего, будь то водитель или кассир. Интересно, сколько же их производят?


Пешеход на перекрёстке в Японии имеет права не только пешки или коня, но и ладьи - т.е. может перейти по диагонали.


Подземные переходы в городах в Японии большая редкость. В основном они связаны с подземными ветками метро. Японцы считают их строительство затратным в виду сейсмоактивности страны. Ну и зря занимается земля, под которой можно пустить туннель, а на месте выходов чего нибудь построить. На крайняк постоят надземный переход. Причём я порой диву даюсь как они его построили - какой то многоуровневый лабиринт из игр Супер Марио.

Ну и наверное последнее на сегодня. Близится новый год и все готовятся его встретить. Но в Японии его встречают не в полночь. Согласно японской традиции толпы людей устремляются к восточным берегам моря или гору Фудзи, чтобы встретить первый луч солнца. Это и есть встреча нового года по японски. Праздник получил название оомисока. Хотя конечно сейчас произошла сильная европеизация (или американизация, кому как нравится) страны и новый год там тоже встречают в полночь, но всё же традиция встречи первого рассвета нового года сохраняется. У меня где-то лежат личные фотки японки, которые она прислала, сделав их на берегу моря.

Автор: Shaman Anime 1.1.2017, 8:48

А вот и церемония встречи первого луча солнца 2017г в Токио.


встреча первого рассвета

Автор: Sanyok774 1.1.2017, 10:46

Shaman Anime
Ты трезвый что ли? smile.gif В такую рань на форуме. ))

Автор: Shaman Anime 1.1.2017, 15:24

Sanyok774, я уже привык так - ложусь в 1-2 ночи, на работу к 8.


Автор: Sanyok774 2.1.2017, 0:05

Я так же ложусь, но на работу к 9 мне.
Только добираюсь я за час. )) До Парка победы 33 автобус, потом до "Чаши" 15 минут топать. ))

Автор: Shaman Anime 16.1.2017, 0:05

Вернёмся немножко к электрификации Японии.
Высоковольтные пилоны с проводами в эндцать этажей для Японии скорее норма, нежели исключение - высоковольтки с 12-24 проводами (т.е. четырьмя-шестью линиями) вполне обыденное явление. Ну а там, где линии разветвляются- пересекаются, то привет токийской телебашне.



И ещё один любопытный факт. В Японии два стандарта частоты тока - 50 и 60 Гц. В восточных областях (Токио, Кавасаки, Саппоро Йокогама и Сендай) преобладает электрификация током частотой 50 Гц, в в западных областях (Окинава, Осака, Киото, Кобе, Нагоя, Хиросима) — 60 Гц. Объединение регионов в единую энергосеть осуществляется путём создания ЛЭП постоянного тока. В стране работает несколько станций-конверторов, которые связывают две энергетические системы, позволяют конвертировать частоту и обмениваться электроэнергией, но их совокупная мощность не превышает 1 гигаватта, что создало серьёзные проблемы после аварии на Фокусиме (дефицит энергии в этом регионе был порядка 10 гигаватт).



В некоторых компаниях при сокращении штата сотрудников увольняют людей в одинаковом количестве из всех отделов. Увольняют даже из тех отделов, где рук после этого будет явно не хватать. Они это объясняют просто: "Чтобы никому обидно не было". Немного нелогично, но это Япония.

Автор: Shaman Anime 16.1.2017, 21:32

Наткнулся вчера на одно завораживающее по красоте видео - ночной вид химзавода.


Химический центр Японии


Вначале я подумал это просто один завод, но всё же не поленился посмотреть на карте. http://goo.gl/maps/ylzJG
Плавучий остров-город Кавасаки, префектура Канагава, площадью 4,84 квадратных километров. Он расположен в восточной части внутренней префектуры Канагава.
Переведя гугл в режим спутниковых снимков, я обнаружил, что помимо этого острова там целый комплекс предприятий, расположенный на естественных и искусственных островах и прибрежной полосе. Оргсинтез и его промзона и рядом не лежала с такими масштабами.

Автор: Sanyok774 16.1.2017, 21:58

Shaman Anime
Да, достойный комплекс! А что они там производят?
У нас Оргсинтез узкоспециализированный (много знакомых там работает/работало).

Автор: Shaman Anime 17.1.2017, 19:42

Sanyok774,
честно говоря, влом искать. Пошёл другим путём- нехитрыми манипуляциями в адресной строке переключил гугл на русский язык и появился перевод большинства названий того, что там расположено. На одном острове НПЗ, рядом газоперерабатывающий завод (видимо Оргсинтез), электростанция, прокат автомобилей (кстати, да, по основным дорогам предприятий можно проехаться, что и сделал гугломобиль), центр по переработке отходов (кстати их очень много - видимо вторичная переработка пластмасс и прочих нефтепродуктов, автомобильный завод Nissan.
https://www.google.com/maps/@35.5156252,139.7521187,757m/data=!3m1!1e3?hl=ru и https://www.google.com/maps/@35.5163893,139.737995,757m/data=!3m1!1e3?hl=ru (видимо кремируют прямо на заводе, в ТЭЦ) bz.gif

Кстати, ещё удивило, что в прилегающем городе (а это пригород Токио) во дворе начальной школы находится https://www.google.com/maps/@35.5635342,139.728657,3a,66.1y,58.51h,91.99t/data=!3m6!1e1!3m4!1sG97_9_7G_Y55vSZ6R8NpwQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru. Причём посмотрел у соседних школ - тоже самое. Видимо жрать кактус у японцев - популярное занятие.

Автор: Shaman Anime 17.1.2017, 22:41

Ну раз уж затронули Токио, то ещё интересные факты, в частности об образование. Школы в Японии, как известно, делятся на три ступени - начальная, средняя и высшая (не путать последнее с нашими ВУЗами - это просто ступень, эквивалентная нашим 10-11 классам). Каждая ступень обучения - это отдельная школа. Т.е. ты не просидишь все 12 лет в одной школе. Но здания могут располагаться на одной территории.


Да, да, бассейн на крыше школы, регулярно мелькающий в аниме, действительно существует (здесь их сразу два- для каждой школы свой). Впрочем есть и наземный вариант.



Знаменитая сетка на крыше школы тоже существует, но вот детей на крыше я так и не заметил. Так что факт свободного доступа на крышу во время обеда, как в аниме, не подтверждён. Но зато находил на крышах школ беговую дорожку. Видимо чтобы не месить грязь на стадионе после дождя.

Удивило в Токио обилие начальных школ - их раза в три больше, чем средних. Причём здания то у них по вместимости похоже одинаковые. Так что мне не совсем понятно как утрамбовывается малышня при переходе в среднюю школу.
Школы делятся на государственные и частные. Думаю понятно на фото, где государственная, а где частная.



Школа в Японии начинается не с вестибюля, а с вешалки. Вернее с ящиков для сменной обуви. Как говорят разрушители легенд, "подтверждено!"



Куда дети складывают верхнюю одежду (дождь, да и зима, пусть и не особо холодная, всё же в Японии есть) - непонятно. Впрочем перед классом у них стоят индивидуальные ящики - возможно запихивают туда (типа не всё равно ли детям- мятая одежда будет или нет).


Парта на одного человека и широкий кабинет - "подтверждено!"



Массовый обед в классах - "подтверждено"


Если же правилами школы запрещено таскать с собой из дома обед, то из буфета всем приносят в класс еду.


Есть конечно в школах и нормальная столовая, просто тут всё зависит от правил школы и размера столовой. И, естественно, от престижности школы. Если школа государственная, то довольствуйся своим бенто, или же, как Ранма, штурмуй буфет. Если платная престижная, то там могут и полностью перевести на общепит.

Автор: Shaman Anime 22.1.2017, 19:32

Сегодняшний вечер я изучал Фукусиму. Почти 6 лет минуло с тех событий, но до сих пор многое недоговаривается. И снова гугл-карты. И вот тут меня ждал сюрпрайз - все снимки ранее 2013 года уничтожены. Хотя любые другие местности Японии самые ранние фото датированы 2009-2010 годом. Так что полюбоваться видом АЭС до аварии из гугломобиля не удалось. А уж после аварии - тем более, все снимки обрываются https://www.google.fr/maps/@37.4177434,141.0193567,3a,75y,89.36h,78.27t/data=!3m7!1e1!3m5!1siVXwXnjwaW4rLyzO01jODA!2e0!5s20150901T000000!7i13312!8i6656, даже там, где нет постов и шлагбаумов. Скажу более - местами зона отчуждения на снимках 2015 года https://www.google.fr/maps/@37.4260988,141.01694,3a,75y,129.03h,84.36t/data=!3m7!1e1!3m5!1sqeDeWdd-SYN3TRoGn-utBQ!2e0!5s20150901T000000!7i13312!8i6656, хотя по логике уровень радиации должен снижаться. Видимо есть что скрывать.
Не помогли и спутниковые снимки - разрешение на АЭС на несколько пунктов меньше. Если, к примеру, здания в Токио можно приближая, разглядеть, как на бреющем полёте, то тут такого нет. Но даже так https://www.google.fr,/maps/@37.4204747,141.0327253,143m/data=!3m1!1e3 и понятно, почему зона отчуждения расширилась- японцы разбирают реакторы. Первый полностью разобран, третий на стадии разборки, и они оба сифонят в небо радиацию - ни каких саркофагов над ними нет (передаём привет Гринпис). Есть он лишь над четвёртым блоком, где видимо ещё выгружают (на момент съёмки) топливо. Так что там видимо решили бороться с радиоактивным загрязнением естественным путём - дождь и ветер нам помогут. А потом присыплем песочком. facepalm.gif

Автор: Shaman Anime 26.2.2017, 13:20

Вернёмся к школьному вопросу. Здания, компоновку и образ жизни изнутри вроде бы я описал достаточно, хотя интересные факты всё же ещё остались. К примеру, администрация в школах зачастую располагается в отдельном корпусе.

Ещё один интересный вывод - в большинстве здания школ расположены не по центру территории, как у нас обычно принято, а возле забора, порой даже кажется рукой дотянуться можно с улицы до окошка. И это вполне логично - зачем тратить землю на газон перед фасадом и ухаживать за ним, когда этим может заняться муниципалитет. А внутренний двор полностью занимает стадион.
Но сегодня немного другие факты, а именно об самом образовании. Данные немножечко устаревшие, но действительные.
И так, что из себя представляет система образования изнутри. И сразу факты (некоторые шокирующие):
1. Учитель должен каждые 3-4 года менять школу, чтобы поддерживать постоянное качество обучения. В результате нет престижных государственных школ - куда пошлют учить, туда и пойдёшь, все одинаковые по уровню обучения.
2. Учитель преподаёт только один предмет (т.е. нет совмещения должностей типа физрук, технология, ОБЖ да и математик в одном лице в придачу).
3. Гендерное распределение педагогов 1:1 (отдельного закона нет, но видимо как следствие из закона о равенстве полов).
4. В отличие от нашего СанПиНа, снявшего в прошлом году лимит на число детей в классе, японский наоборот ограничивает наполняемость до 20.
5. В частную среднюю школу можно попасть бесплатно. Закон не обязывает их это делать, но до 10% мест они выделяют для интеллектуально развитых детей из небогатых семей.
6. Школы Японии не имеют деления на углублёнки и прочее. Все учат детей по одной и той же государственной программе (кстати говоря, по ФГОСам мы тоже к этому придём через 4 года, когда они достигнут 9го класса). Для сравнения учебный план 7-9 класса (в скобках для сравнения наш российский уч.план).
японский язык и литература: 140, 105, 105 (соответственно рус.яз и лит. 136, 136, 170). Приблизительно одинаково, хотя и немного больше.
Математика: 105, 105, 105 (170, 170, 170). У нас завышено более чем на половину, а толку от этого- ноль.
Наука (физика-химия-биология по нашему): 105, 105, 85 (102, 204, 238). Как видим с 8 класса колоссальный рост нагрузки. А надо ли оно? Кому нибудь из вас когда нибудь пригодилась в жизни формула для расчёта силы, которую необходимо приложить, чтобы сдвинуть груз с места? Подогнали трактор и оттащили. Очень много лишний нагрузки, которая нафиг не пригодится в обычной жизни. Для тех, кому интересно это- есть старшая школа и ВУЗ.
Дальше раскладку приводить не буду, выложу лишь итоговое кол-во часов
Всего аудиторных часов, 980, 980, 980 (1190, 1224, 1224). Даже с учётом того, что урок в Японии 50 мин, перебор явно виден, тем более, что учёт идёт и у них и у нас округлённо, 1 урок = 1 час).
7. Каждый класс учится в закреплённом за ним помещении. Естественно, специализированные предметы проходят в отдельных помещениях.
8. После окончания уроков большинство учеников участвуют в факультативных клубах, где они развивают свои физические или художественные способности. Спортивные клубы имеют 1-2 часа ежедневных тренировок, а в некоторых клубах тренировки проходят даже в выходные. Члены культурных клубов (духовой оркестр и хор) имеют ежедневную практику, а прочие клубы встречаются несколько раз в неделю.
9. Большинство школьных библиотекарей - волонтёры.
10. Около трёх процентов детей не посещают среднюю школу (типа наших бездельников и прогульщиков) и не получают соответственно аттестат.
11. Среднее образование не ограничено возрастными рамками. Небольшой интересный факт: в марте 2013 года ученица средней школы № 9 в Аракава Уод, Токио, Рицуко Кенмоку в возрасте 81 год получила её диплом средней школы. Примечательно, что ее 15-летний внук также закончил в этот день школу, хотя и другую.

Автор: Sanyok774 26.2.2017, 13:37

Интересно. Сам бы это гуглить не стал, а так прочитал с удовольствием! smile.gif
У нас раздел "Статьи" есть на сайте. Нужно там ссылку на эту тему опубликовать. А то толку от него нет, хотел даже удалить. )

Автор: Shaman Anime 26.2.2017, 15:43

Ну и напоследок небольшая памятка для тех, кто решил привести ребёнка в первый класс японской школы.

Если вы являетесь родителем и ваш ребёнок скоро должен поступить в первый класс младшей школы, то в ноябре вы должны привести ребенка в местную японскую начальную школы для проверки здоровья. Скорее всего в этот же день у вас состоится беседа с директором или завучем об ожидающих вас заботах. Если же вы пропустите собрание, то ваша единственная возможность обсудить это один на один с учителем, прежде чем ваш ребенок поступит в школу. Если у вас еще есть какие-то конкретные вопросы, которые вас беспокоят, то это самое лучше поговорить об этом именно сейчас. Имейте в виду, что большинство родителей озабочены лишь рекомендациями для детей с какими-то особыми обстоятельствами, таких как аллергия или другие проблемы со здоровьем. Отсутствие навыков японского языка, как правило, это не проблема.

Если вы планируете использовать gakudou hoiku (уход за детьми после уроков - продлёнка по нашему), вам необходимо зарегистрироваться непосредственно в этой школе начиная с декабря и до начала января. Сотрудники Gakudo нанимают сотрудников, чтобы заботиться о зарегистрированных детях после школы и во время каникул до 6-7 вечера. Ежемесячная плата за пользование составляет около от 3000 до 4000 йен. Имейте ввиду, места быстро заканчиваются.
Те же сотрудники работают и рамках бесплатной программы Toshima с более низким уровнем контроля за детьми.

В феврале школы проведут встречу hogosha-kai со всеми родителями детей, которые придут в первый класс в апреле. Там вы получите подробную информацию о школе, церемонии первого звонка, а также о необходимых расходных материалах и прочих вещах, которые нужны будут вашему ребенку в школе. Но перед тем, как ваш ребёнок пойдёт первый раз в первый класс, он должен соответствовать минимальному списку требований самостоятельности.
Перечень общих способностей, которые должны быть отточены перед поступлением в начальную школу:
1. Должен быть в состоянии съесть самостоятельно обед в идеале в течение 20 минут, которое отведено для обеда в школе.
2. Должен уметь открывать и закрывать зонтик
3. Ходить в туалет в одиночку
4. Уметь достать и пользоваться сухим полотенцем.

Кроме того, ребёнок должен быть в состоянии попросить о помощи учителя и быть в состоянии сказать, читать и писать хотя бы собственное имя в хирагана.

Дети должны уметь спокойно ходить в школу и домой, а это означает, что они знают такие вещи, как правильное время, как пересечь дорогу на светофорах, а также знать, что нельзя бежать через дорогу. Родителям советуют походить по маршруту в школу вместе со своими детьми перед началом учебного года, а также показать им местонахождение ближайших Kodomo 110-Ban (хяку-доу-бан) детских безопасных домов.

Учащиеся должны всегда иметь носовой платок для сушки руки и карманный пакет салфеток. Так как одежда для девочек часто не имеют карманы, держать это требование в виду при её покупке. Старшие девочки могут обойти эту проблему, надевая шорты с карманами под юбки и платья. Другой популярный вариант - сделать накладной карман или цукэ-pokketo .

Вы наверное обратили внимание на мешок, который висит на шнурке у каждого ученика начальной школы. Это kyuushoku-bukuro, который представляет собой мешок, который содержит элементы для транспортировки для школьного обеда каждый день, медицинскую маску (которая используется здесь, когда кто-то простыл), чашку, пакет тканей, небольшое полотенце, а так же в последнее время столовые приборы и, возможно, зубную щетку.

Ученикам также потребуются большой мешок с ручками (tesage-bukuro), которые они используют, чтобы носить вещи домой для стирки по пятницам и обратно в школу снова по понедельникам. Вещи, которые должны быть вымыты за выходные - это спортивная форма, увабаки (закрытые ботинки), kyuushoku (фартук) , если ваш ребенок был ответственен за обслуживание обеда на этой неделе, а иногда и большая белая крышка, которая закрывает kyuushoku корзину. Это удобно, если сумка достаточно большая, чтобы нести dougu-Bako (коробка принадлежностей), так как дети приносят домой больше вещей во время в длинных школьных каникул. Её размер должен быть больше, чем ваш ребенок возможно использовал в детском саду. Ящик предназначен для хранения тетрадей и листов формата А4. Учебники выдаются на церемонии первого звонка. Школа также распределяет другие школьные принадлежности для учеников, в том числе тетради, которые будут оплачиваться позже родителями. Вы должны поставить имя вашего ребенка на любых расходных материалах, которые вы получите.

Для государственных начальных школ нет единой школьной и спортивной формы - каждая школа сходит с ума по своему. Местный поставщик, вероятно, откроет филиал магазина в вашей местной школе на нескольких дней, так что вы сможете легко купить всё, что надо для школы, включая обувь.

Наиболее знакомая вещь для начальной школы - школьный ранец. Как правило, никаких требований к нему не выставляется. Так как он обычно покупается один раз и носится до окончания младшей школы, а предпочтения вашего ребенка могут сильно измениться за это время, будьте осторожны при выборе дизайна.

Поступление в школу вашего ребенка является важным и замечательным событием. Многие незнакомые люди будут поздравлять вашего ребёнка, поэтому заранее подготовьте его к такому повороту событий. Местный муниципалитет может подарить вашему ребенку зонтик или какой-то другой полезный подарок. Оставайтесь позитивными, дружелюбными и поддержите вашего ребенка, когда он переходит в этот захватывающий новый мир.

Автор: Shaman Anime 26.5.2017, 18:07

В продолжение темы из оффтопа о японских водителях. Посмотрев https://www.youtube.com/playlist?list=PLcdmuJXiL6KBU3jesu52lWdUGQey1z3lg с подборкой видеозаписей с регистраторов, невольно задаёшься вопросом, вернее выводом - даже с купленными правами у нас так не ездят.
Интересное наблюдение за эмоциями японских водителей. Первое, что слышно, когда аварийная ситуация завершилась без особых последствий, это слово "абенай", что в переводе на русский означает "пронесло" или "ещё бы чуть чуть". У нас, естественно, водитель вспомнил бы и япону мать и всё остальное. biggrin.gif

Автор: Shaman Anime 3.6.2017, 11:35

Сегодня виртуальное путешествие по древней столице Японии - город Киото.
Первое, что бросается в глаза - в отличие от Токио город утопает в зелени. И дело не в географии города, расположенного на холмистой местности, в результате чего Киото как бы изрезан островками и прожилками незастроенных возвышенностей. Токийцы вообще игнорируют зелень, а киотцы наоборот, сажают её возле домов.

И даже в том случае, если невозможно что-либо посадить в землю, выставляют наружу множество горшков с растениями.


Второе, что заметно - много однотипных домов. Если в Токио одинаковые проекты сложно встретить, то в Киото такие дома не редкость. Особенно это заметно на системе образования - практически все школы (причём без разницы, начальная или средняя), детсады построены по одному типовому проекту (с небольшими изменениями).






Исключение из правила составляют лишь платные школы


И ещё одно исключение - это старшая школа. В отличие от Токио их тут можно по пальцами пересчитать, несмотря на численность населения города более 2,5 млн. Просто тут пошли иным путём, создав школы с большим числом учащихся. Один из примеров такой школы, состоящей из комплекса зданий, ниже на фото.




Как было сказано ранее, город пронизан возвышенностями, в результате чего сформировалась нормальная квартальная застройка, и даже самая узкая улочка вполне доступна не только для двух пешеходов, но даже для мото-велотранспорта.



В отличие от Токио в Киото нет сильно развитой системы электричек. Единственная ветка проходящая через весь город одновременно является транзитной линией для проходящих из одной части Японии в другую поездов.




Ещё одна особенность Киото - огромные сельскохозяйственные поля между районами города.

Автор: Shaman Anime 3.6.2017, 22:31

Изучая пригороды-новостройки Токио, наткнулся на школу-невидимку. На карте - есть, а в реальности - нет. Чё за нах?

И только потом обратил внимание, что съёмки местности датированы 2009г и более свежих нет. Объехал забор вокруг и всё же нашёл сторону, где есть ещё одна дата, 2015г, и здание уже видно. Жаль нет промежуточных съёмок, чтобы взглянуть на процесс строительства.



Зато обнаружил другой сюрприз. Помните я ранее писал о электроподстанциях среднего напряжения на территориях школ. Оказалось это ещё фигня. Обнаружил школу, которая соседствует с высоковольтной подстанцией. Вплотную к зданию стоят два пилона, с которых прямо вертикально вниз, без промежуточного портала, спускаются провода на изоляторы подстанции. Жаль забыл заскринить.




Ещё одна вещь, о которой забываю сказать - это детсады. В отличие от нынешней России, в Японии, как в бывшем СССР, любая более-менее крупная фирма имеет ведомственный детсад. Причём в подавляющем большинстве этот детсад расположен на территории фирмы либо примыкает к ней. А качестве примера я дал фото детсада, расположенного в пристрое к средней школе, где оставляют своих отпрысков учителя и персонал школы. Удобно? Несомненно.

Автор: Shaman Anime 3.6.2017, 23:17



В Японии довольно интересная система наземных платных парковок. Интересен сам механизм. Заезжая на паковочное место, колесом автомобиля нажимаешь на контакт блокировочного механизма, который по тому же принципу, как у нас на ж/д переездах, не даст тебе уехать, пока не оплатишь паковочное время. Нашлись ли умельцы, способные преодолеть этот барьер, не заплатив таксу (домкрат, кирпич и т.п.), такой информацией не располагаю. biggrin.gif

Автор: Sanyok774 3.6.2017, 23:23

У японцев менталитет другой. Думаю, что не у многих возникают серьёзные мысли обойти систему. ))

Автор: Shaman Anime 4.6.2017, 0:19

Да не сказал бы... Довольно резво они удирают с места ДТП. Но там у них наказания не чета нашему. Штрафы до 2,5 млн. йен доходят, а за проезд на красный вообще 6 месяцев каторжных работ светит. Что самое интересное, при любой аварии, если есть возможность, они не оставляют автомобили на том месте, как они остановились после ДТП, а срезу отъезжают на обочину. Видимо там копы без проблем верят записям регистратора.

Автор: Shaman Anime 5.6.2017, 18:39

Путешествую по школам Японии, наткнулся на одно оригинальное по архитектуре здание, построенное в городе Funabashi, префектура Chiba.



Для тех, кто понимает в японском, ссылка на http://www.city.funabashi.lg.jp/gakkou/0001/houdene-e/index.html. Кто не понимает - небольшой перевод.
И так, речь идёт о начальной школе Higashi. На самом сайте дано скудное описание, поэтому немного порылся в интернете.
Открыта школа была в 1962 году и была построена по оригинальному проекту, прозванному в простонародии "школа-улей". Действительно, если взглянуть на неё сверху, то её конструкция напоминает пчелиные соты. Если же взглянуть на проект здания, то ещё больше убеждаешься в правильности прозвища - почти все помещения в здании выполнены в виде правильных шестиугольников.

Вот так выглядит внутри класс школы (крупнее фото найти не удалось)

Всего планировалось построить по всей Японии пять подобных школ, но в силу каких то факторов построена оказалась лишь одна.
Если вы думаете, что школа платная (как и я вначале), то согласно странице в вики она муниципальная и бесплатная.
Ещё одна из особенностей школы - у неё есть собственный http://www.city.funabashi.lg.jp/gakkou/0001/houdene-e/0003/p014515.html, написанный её первым президентом Сато Хачиро.
Неизвестно, сколько ещё простоит это здание (а ему уже 55 лет), но всё же удивительно, что оно столько простояло, пережив не одно землетрясение.

Автор: Shaman Anime 14.6.2017, 13:49


Недавняя грандиозная авария на скоростной трассе, которой позавидуют постановщики кинотрюков


Водитель легковой по всей видимости уснул, ударился в левый отбойник, от удара проснулся, вывернул резко вправо, влетел в правый отбойник, подскочил на нём, а дальше смотрим запись регистратора встречного автобуса, в лобовое стекло которого он в буквальном смысле и влетел.



14 июня, в 10 часов по японскому времени состоится пресс-конференция автобусной компании об итогах расследования аварии. Пока известно, что в больнице находятся водитель и кондуктор автобуса, а пассажиры серьёзно не пострадали. По чистой случайности не разорвало бензобак легковушки и не выплеснуло его содержимое в салон автобуса.

Автор: Shaman Anime 15.6.2017, 21:33

Сегодня меня понесло на север Японии, остров Хоккайдо. Предполагалось, что там навряд ли чего найду я интересного в плане дизайна и архитектуры образовательных учреждений, но всё же решил пошляться по Саппоро. Город действительно провинциальный, мало чего интересного - всё тот же муравейник частных домов вперемешку с одиночными высотками. Но вот образовательные учреждения меня удивили. И архитектурой (хотя и немногочисленной) и ещё одним нюансом. Рассматривая одно из зданий со всех сторон, неожиданно наткнулся на крыше на солнечные батареи.



Ого!, - подумал я, шикует школа. А чё в принципе то не пошиковать то - школа то высшая, то бишь платная. Но всё же решил взглянуть на крыши средних школ. И вот тут меня ждал сюрприз - оказывается подобные батареи не поставили себе только самые бедные и ленивые - более половины средних и начальных школ Саппоро имеют на крыше как минимум пару солнечных панелей.





Но добила меня парковка возле школы. Приехал учить(ся) на электромобиле, бесплатно запарковался, бесплатно зарядился - только воткни вилку в розетку.




Неужели это себя оправдывает? Не в том смысле, что экономия на счетах оправдает стоимость оборудования, а в том смысле - есть ли резон городить огород? Будут ли панели выдавать достаточно мощности, чтобы осветить помещения школы или же подзарядить одновременно с десяток электромобилей?

Автор: Shaman Anime 17.6.2017, 18:29


Будни японской ДПС

Автор: Shaman Anime 24.6.2017, 23:18

Сегодня пробежался по самому югу Японии, островам Ириомоте и Исигаке, что южнее Окинавы. Вот уж где действительно контраст по сравнению с севером, и не только в климате (здесь всегда лето) - острова довольно бедные и основной доход здесь от туризма, в особенности от любителей подводного плавания, школ и центров которых тут предостаточно. Ну, а для тех, кому неохота кормить рыб, могут покормить лошадей - заметил пару школ верховой езды.
Острова действительно бедные, вернее беден муниципалитет - все общественные здания в весьма непрезентабельном виде и как минимум требуют ремонтных работ по фасаду. Многие здания похоже построены лет 30-40 назад. В приличном виде только частные дома и коммерческие организации.
Ну уж хотя бы мэрия думаю должна выглядеть прилично, но и тут меня ждал облом.

Вот так выглядит здание мэрии.

Другая особенность островов - малонаселённость: всё население сосредоточено, как в Австралии, на побережье. Но если у Австралии это обусловлено пустынным климатом в центре страны, то здесь в центре в основном поля вперемешку с всякого рода национальными парками.
Ещё что меня удивило - при относительно одинаковой площади островов в Ириомоте нет ни одной старшей школы (не говоря уж о ВУЗе). В Исигаке есть пара старших школ (кстати говоря, выглядят они весьма прилично по сравнению с соседствующими средними и начальными - ну это и понятно, раз образование платное, то надо держать престиж). Институт здесь всего один - медицинских сестёр.

Автор: Sanyok774 24.6.2017, 23:27

Вот ведь, сам бы не полез искать, а готовую информацию читать, как всегда, интересно! ay.gif

Автор: Shaman Anime 25.6.2017, 20:51

Сегодня Окинава. Самый крупный остров на юге, к которому примыкают с десятка два мелких островов, соединённых с основным мостами и дамбами. Климат здесь тоже тропический: круглый год лето, пальмы, тёплый океан - мечта бездельника. Кстати говоря, сразу возникает вопрос о бездельниках - каково им учиться на берегу океана с видом из окна? Ну об образовании попозже. Сейчас о самом острове.
Благодаря своей географической расположенности остров является одним из центров туризма в Японии. Помимо отелей и пляжей здесь есть на что посмотреть.


Тропический лес в нетронутом виде.


Океанариум



Оранжерея (немного странный вопрос - а нафига она в тропиках?)


Замок Сури - резиденция монархов государства Рюкю (1429 - 1879 год), признанная частью Всемирного наследия ЮНЕСКО



Не каждый город Японии может прихвастнуть монорельсом.

(кстати говоря, на острове нет железных дорог вообще)

Ну и куча всякого рода мелких достопримечательностей.

Ещё одна известная веха в истории острова - битва за Окинаву весной 1945 года, в ходе которой была уничтожена часть построек, в т.ч. и замок Сюри, который отстроили заново.

Ещё одна особенность острова - отсутствие небоскрёбов. Даже в центральном городе я не обнаружил зданий выше 10 этажей.

На острове имеется КВ-радиостанция, принадлежащая американским военным. Вернее, судя по антенному полю, их там несколько.





Интересно, как не поджариваются от излучения близживущие жители? Я как то проходил мимо троицкого леса зимой- местами там становится жарковато, как летом. Впрочем реклама возле ворот базы как бы всё разъясняет biggrin.gif



Ну и в конце к образованию - поиск интересной архитектуры и необычного.
Из необычного обнаружилось на группе прилегающих восточных островов. На одном из островов есть средняя школа, на соседнем есть институт (соседствующий прямо с нефтебазой), а вот начальной школы, как я не искал - нет. То есть те дети, кто живёт на самом дальнем из островов, вынуждены топать 16 км до ближайшей начальной школы на центральном острове. Ну и те, кто поближе, тоже не особо меньше.



Конечно, их всех возят (автобус или родители на личном авто), но поскольку дорога пролегает вдоль побережья, не думаю, что езда там безопасна в сезон циклонов, и, судя по этим воротам, дамба в такие моменты перекрывается.


Из архитектуры интересна одна из начальных школ, представляющая собой кучу мелких зданий. Как она функционирует - ума не приложу. Каждый класс в отдельном бунгало?



Зато обнаружил институт пожарников. Видимо в Японии даже пожарник должен иметь диплом.

Автор: Shaman Anime 7.7.2017, 22:19

Цитата(Shaman Anime @ 25.6.2017, 20:51) *
Зато обнаружил институт пожарников. Видимо в Японии даже пожарник должен иметь диплом.


Заинтриговал меня этот вопрос и я решил более детально уточнить его - а чему же там учат? Ну и естественно, проще всего взглянуть на это непосредственно в деле, то бишь на съёмки очевидцев с пожаров - нужно лишь вбить в поиск нужные японские слова.
Ну, как я и предполагал, столько густая застройка частного сектора таит в себе угрозу массового пожара - дома, построенные по японским традициям из дерева и имеющие пол из циновки, вспыхивают и горят как порох и поджигают соседние дома. Честно говоря, меня это удивило - думал, что у них, в отличие от нашего разгильдяйства и авось, является обязательной противопожарная пропитка деревянных стен (кстати говоря, у нас с этого года это стало обязательным и частном секторе). Но, видимо противопожарные требования там ниже плинтуса, поскольку регулярно горят не только частные дома, но и всякого рода магазинчики и супермаркеты.
Но вернёмся к сути вопроса - а чему же учат пожарников в японском институте? И, знаете, посмотрев с десятка три видео, ответ напросился сам собой - там учат пожарников спасать свою задницу. Ни на одном видео ни один пожарник не полез в горящий дом, дабы удостовериться, нет ли там людей и животных. Ну ладно бы весь дом уже как крематорий - было бы бессмысленно входить, так ведь горит второй этаж и хоть кто решился войти на первый. Вспоминается сразу свой родственник, едва не погибший на тушении, провалившийся в прогоревшую крышу. Ну ладно, фиг с ним- горящие деревянные дома японской конструкции может и реально опасны, но современная кирпично-бетонная постройка однозначно не представляет угрозы обрушения при пожаре. И что же я вижу?


Пожар на третьем или четвёртом этаже

Пожарники лезут тушить квартиру по приставной лестнице. В квартиру через дверь даже и не пытаются зайти. Вышка приедет позже, когда уже всё, что можно было сгореть в квартире, выгорело и пожар утих сам собой. Кстати говоря, это ещё одна особенность работы японской противопожарной службы - автолестница приезжает только после того, как прибывшие на место пожара пожарники решат, что она им нужна.
На этом же видео вы можете заметить ещё одну особенность - прибывшая на пожар машина первым делом подключается к водопроводу. На первых видео я не придал этому значение, но позже заметил, что пожар не начинают тушить, пока не найдут источник воды. И лишь когда я поближе рассмотрел японскую пожарную машину, то понял, что в отличие от наших пожарных машин это не автоцистерна, а лишь насос и куча шлангов, засунутых в навороченную машину. То бишь на пожар пожарная машина приезжает без воды! Аплодисменты японцам! А если нет воды? Землетрясение или иное стечение обстоятельств? Писец... facepalm.gif
Ну и напоследок ещё одно видео, вернее три видео. поскольку оно порезано на три части.

часть 1


часть 2


часть 3


Видео начинается с того момента, где горит первая от дороги постройка и уже дымится вторая. Пожарная машина только что подъехала...
Думаю нормальные слова здесь излишне - будет только отборный японский мат. Приехало только две машины (это ещё одна особенность - какого бы масштаба не был пожар, больше двух машин не приезжают) и, вместо того, чтобы отстаивать от огня то, что ещё не загорелось, они тушат лишь самый очаг пожара. Одним брандспойтом. На видео видно, как хозяин соседнего дома рвёт за жопе шерсть. но ничего не может поделать - пожарники упрямо не замечают угрозу распространения огня. И лишь только после того, как у него загорелась стена, они соизволили начать обливать её водой. Итог пожара на третьем видео: начавшись с одного строения при полном попустительстве и некомпетентности пожарной команды выгорело три строения и едва не сгорело четвёртое. Аплодисменты!
Дополнительно замечу - поскольку рядом есть канал, то наверняка где-то есть пожарный катер. Ну и где он?
Так что оказывается со времён цигуна мало что изменилось в Японии в плане противопожарной охраны и самой пожарной службе - спасение погорельцев дело рук самих погорельцев, если начнёт гореть дом, то выгорит чуть ли не полквартала.


соседи сами тушат дом напротив


P.S.
Отдельного слова благодарности заслуживают пожарные команды, участвовавшие в ликвидации аварии на Фукусимской АЭС. Но, увы, как и в ситуации с Чернобылем, их подвиг был практически напрасен. Вообще аварии на Фукусиме можно было избежать, если бы не ни к месту упрямство некоторых служб, заставивших тянуть кабель от ближайшей рабочей подстанции только на столбах! А просто кинуть его по земле - Боже упаси. а вдруг кого убьёт и их за это посадят.

Автор: Shaman Anime 13.7.2017, 20:48

Задержимся ещё на Окинаве. На острове есть ещё одна любопытная достопримечательность


поющая дорога


Находится эта дорога в деревне Футами. Отрезок шоссе 331 имеет специально сконструированную канавку, заставляющую шины проезжающего автомобиля гудеть на разных частотах. Оптимальная скорость поездки 40 км/ч. Звук внутри салона автомобиля получается достаточно громкий. Ещё одна особенность - звук стерео, так как левая и правая канавки играют разные ноты. Звучит песня 二 見 情 話 (Futami-Jouwa), которая является традиционной народной песней Окинавы.

Ещё одной, если так можно выразиться, "достопримечательностью" Окинавы являются тропические циклоны и тайфуны. Я всё пытался найти видео, как же выглядит к такой момент та дамба, соединяющая острова, но так и не нашёл. Но и по имеющимся видео думая вполне можно предположить что там творится, судя по тому, что силы ветра достаточно, чтобы с лёгкостью перевернуть легковой автомобиль


Тайфун на Окинаве




Автор: Shaman Anime 22.7.2017, 18:54

Тема сегодняшнего разговора - сколько стоит поехать из Токио в Осаку? Почему именно эти два города? Просто они оба считаются экономическими центрами Японии и между ними курсирует наиболее плотный поток пассажиров. И плюс расстояние между городами почти 500км, что удобно для наглядности расчётов.

И так, между этими городами можно совершить поездку по воздуху, по рельсам и по дороге. И сколько же каждый вариант стоит и сколько займёт времени? (Все расходы и тарифы даны при условии бронирования билетов за месяц вперед либо при оплате транспортной картой ETC). И для удобства сразу сообщаю курс йены - округлённо 50 копеек, т.е. нужно просто делить сумму в йенах пополам.

1. Самолёт. Время полёта полтора часа. Цена билета зависит от комфорта и авиакомпании. Обычный рейс ANA обойдётся в 12 тыс. йен в одну сторону и 23 тыс если с возвратом. Полёт на бюджетной JAL будет стоить от 10 тыс. йен. Следует ещё учесть, что вам необходимо доехать до аэропорта и обратно, что тоже приплюсовывается к стоимости поездки.

2. Shinkansen - скоростной поезд. Время поездки 2,5 часа. Минимальная цена 13 620 йен. На обычный поезд, если вам что называется очень повезёт и ваша поездка придётся на праздничный день, можно купить билет минимум за 2 370 йен. В обычные дни цена колеблется от 8 до 9 тыс. йен. Время в пути 4-5 часов.

3. Автобус. Цена в одном направлении - в диапазоне от 3000 до 11 000 йен. Но, чтобы проехаться за 3 тыс, нужно выполнить кучу условий, что недостижимо для обычной разовой поездки. Поэтому ориентируйтесь на цены на обычные билеты (естественно, заранее забронированные и оплаченные).
RELAX with Monitor 4,320
RELAX[NEW] 4,320
RELAX (extra space) 5,140
NEW PREMIUM 2 rows 6,890
Comodo 7,400
NEW PREMIUM Economy 7,600
NEW PREMIUM Single 8,600
COCOON 8,800
EXECUTIVE 11,100

Время в пути около 9 часов.

4. Поездка на автомобиле. Первое, на что вам придётся раскошелиться при таком виде поездки - это дорожные сборы. Поездка от Токио до Осаки по скоростному шоссе вам влетит более чем в 10 тыс.



В принципе можно ехать и по местным (бесплатным) дорогам, но, поскольку они ветвляют по горным серпантинам, то вверх, то вниз, то далеко налево, то далеко направо, а порой и назад, то потери времени обойдутся дороже, не считая расходов на бензин, которые возрастут раза в 3-4. К тому же зимой многие местные дороги представляют интерес лишь для любителей экстрима.
Во сколько обойдутся расходы на бензин сказать не берусь, поскольку это зависит от многих факторов (цена на топливо, прожорливость движка, мастерство вождения, скорость, погодные условия, наличие пробок и т.д.), но если взять за основу Тойоту с расходом 4л и стоимость 130 йен за 1 л., то обойдётся это около 2,5 - 3 тыс йен. Попутно могу сказать во сколько вам обойдётся аренда малолитражного автомобиля. И так, если вы арендуете автомобиль в Токио и в течении 12 часов потом запаркуете на стоянке той же компании в Осаке, то стоить вам это будет 40 000 йен. Бензин уже в бензобаке, карта ETC (оплата проезда) в наличии. (кстати говоря, неплохой бизнес, учитывая стоимость авто примерно в 1 млн. йен: приблизительно 50 раз сдал в аренду и оправдал покупку авто)

5. Ну и озвучу напоследок цены для толстосумов. Поездка на вертолёте (до 5 чел) около 500 тыс, частный самолёт от 850 тыс.

Автор: Shaman Anime 13.8.2017, 17:34


Японский дата-центр


Как уберечь серверы от ударных воздействий во время землетрясения.

Автор: Shaman Anime 19.8.2017, 18:43

Тема сегодняшнего разговора печальная - это события 11 марта 2011 года. В этот день произошло одно из сильнейший землетрясений (9,0 баллов) и последовавшее за ним тоже одно из сильнейший цунами, в буквальном смысле смывшее всё восточное побережье главного острова Японии. Кому интересно - можете забить в поиск на ютубе cunami 03.11.2011
Для примера вот один из https://www.youtube.com/watch?v=5gELOQf_pMc&list=PL9B7_qfBbsF8Vx8f92oburLGmPrM-lS86

Всего погибло около 16 тыс человек и пропало без вести около 2,5 тыс. Некоторые возможно скажут, что это ерунда в масштабах всей Японии, но для мелких прибрежных посёлков это весьма ощутимые потери. В качестве примера в Onagawa, префектура Miyagi цунами унесло жизни почти 10% населения. Вот так выглядел городок спустя 12 дней


Onagawa, 23 марта 2011 года


О силе волны можно судить по двум фактам - она захлестнула здание школы (обычно в Японии в прибрежной зоне школы строят на самом высоком месте населённого пункта) и к подножию школы (на кладбище) притащило со станции на побережье ж/д вагоны, которые, в отличие от кораблей и современных легковых автомобилей, не плавают и весят несколько тонн. На вскидку это не менее 50 метров высоты над уровнем моря и порядка 300 метров от станции. Мне удалось обнаружить видео, сделанное спустя 2 года после трагедии


Onagawa, 11 марта 2013 года


На видео видно, что в последствии даже уцелевшие на первый взгляд бетонные здания были снесены. Видимо их прочность после 9 баллов была поставлена под сомнение.

Прошло ещё 4 года. Решил я взглянуть на городок в его нынешнем виде. И оказалось что за это время ничего не изменилось - Онагава превратилась в город-призрак. Ну, может быть я немного перебарщиваю в сравнении, но как показывают спутниковые снимки, участки земли, пострадавшие от волны, не были застроены.

https://www.google.se/maps/place/%D0%9E%D0%BD%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D0%B2%D0%B0,+%D1%83%D0%B5%D0%B7%D0%B4+%D0%9E%D1%81%D0%B8%D0%BA%D0%B0,+%D0%9C%D0%B8%D1%8F%D0%B3%D0%B8,+%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F/@38.4440258,141.4473764,2055m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x5f89b0e2975c4547:0x661b50b859a8acb!8m2!3d38.449733!4d141.4430881

Так что спустя более 6 лет пострадавшие регионы так и не оправились. Люди, чьи дома смыло, по всей видимости переселились в другие регионы, подальше от берега, а на месте их домов развёрнуто строительство чего-то масштабного и капитального.

https://www.google.se/maps/@38.4434409,141.4467511,3a,75y,319.9h,80.47t/data=!3m6!1e1!3m4!1sU2Nywn4f7SSY5lQ5leXLvQ!2e0!7i13312!8i6656

Автор: Shaman Anime 20.8.2017, 20:43

Onee-san, please, fuck me


Тема сегодняшнего разговора немного необычная - традиции инцеста в японской семье. Да, да, вы не ослышались - именно традиции, когда брат сестру или сестра домогается братика, любимая тема художниками хентайных додзей.

И так, чтобы сразу поставить все капли на сестрёнку точки над "И", ссылка на многа букаф
http://www.psychohistory.com

Кому влом читать и переводить, некоторые мысли вслух

Инцест, несомненно, является проблемой во всем мире, однако в Японии кажется, что некоторые формы кровосмешения стали традицией, которая на протяжении многих лет стала чем-то, что кажется совершенно нормальным в глазах последовательных поколений, которые испытали первые это явление.

В Японии длительная история кровосмешения в браках. Исследование, проведенное в середине 20-го века, показало, что инцест был обычной и даже одобренной практикой в некоторых традиционных сельских семьях в Японии, часто с отцом, который женился на своей дочери после смерти матери. Похоже, что кровосмесительные традиции, относящиеся к феодальной эпохе, по-прежнему господствуют среди некоторых сельских жителей, несмотря на неодобрение со стороны сообщества в целом.

Даже в последние два десятилетия было отмечено, что кровосмесительные практики в доме все еще очень живы. Токийская консультационная горячая линия получила сотни звонков, связанных с кровосмешением, и обнаружила, что в дополнение к более широко известным случаям инцеста с отца с дочерью существует удивительно большая доля случаев кровосмешения между матерью и сыном.

Действительно, часто в качестве обоснования для матерей иметь секс со своими подростковыми сыновьями является то, что они хотят научить их правильному способу полового сношения, а также другим причинам, таким как помощь им сосредоточиться на учебе или препятствовать им сексу с девочками-подростками, предлагая свои собственные тела. Таким образом, молодые японцы вырастают, полагая, что такое поведение является нормой и, следовательно, более вероятно, увековечит «традицию» со своими детьми.

Что стоит за этой высокой распространенностью и признанием кровосмесительных семейных отношений в Японии? Кажется, что история и традиции оставили свой след в этом аспекте. Инцест брата и сестры был принят в древней Японии, а также молодые девочки отправлялись в храмы для сексуального использования священниками, а также самураями. Таким образом, кровосмешение перестало быть нравственно неправильным поступком. Купание с родителями и спать на той же кровати, что и родители, является обычной практикой даже сегодня и легко ведет к половому акту с родителями или между братьями и сестрами.

Однако, если инцест традиционно нормальный в Японии, почему моральный отклик к кровосмешению в настоящее время? Можно предположить, что подверженность западным культурным обычаям и убеждениям в эпоху Мэйдзи, а также послевоенная американская оккупация вызвала чувство возмущения против инцеста в современном японском народе. Конечно, исключения всегда существуют, и поэтому мы все еще видим много случаев инцеста в Японии, подпитываемых эхом прошлого в вечности.

Что касается нашей ролевой семьи, возможно, за кулисами, отец, живущий на одну зарплату, мог заниматься кровосмешением со своей дочерью против ее воли, будучи «грязью» в «красоте» и, следовательно, превращая ее в социального мятежника, когда она стремилась освободиться от её «угнетения». Аналогичным образом, мать могла заниматься сексом со своим сыном, что еще больше облегчило его отстранение от испорченного общества.

Таким образом, мы видим, что кровосмешение является еще одной сложной проблемой в японских семьях, истоки которой восходят к истории и традициям.

Автор: Sanyok774 21.8.2017, 0:15

Shaman Anime
Вот ведь как! Надо бы ещё статистику привести по этому поводу, сравнить с другими странами.

Автор: da-nie 21.8.2017, 21:32

Есть наглядные примеры. http://xexe.club/161009-kak-krovosmeshenie-privelo-k-vyrozhdeniyu-celoy-dinastii.html

Автор: Sanyok774 21.8.2017, 21:54

da-nie
В конце статьи как-то неоднозначно написано -

"С другой стороны, пока вообще не ясно, есть ли у близкородственного размножения биологически пагубные последствия, приводящие к появлению дегенеративного потомства, или инцестуальные связи — всего лишь социально-общественное табу."

Хотя, на картинках уродцы ещё те.

Автор: Shaman Anime 27.8.2017, 15:53

Сегодня снова Оканава.
На острове есть ещё одна достопримечательность, представляющая интерес для энергетиков - первая в мире аккумулирующая электростанция. Расположена в восточной части острова. https://www.google.co.jp/maps/@26.6698789,128.2353252,13.01z



На первый взгляд она напоминает приливно-отливную станцию



Но, электростанция подобного типа использует энергию, получаемую за счёт естественного (притяжение луны) подъема уровня воды, которая перетекает в резервуар (например огороженную бухту), а посте вытекает оттуда. Но приливный подъём уровня воды не превышает нескольких метров. На этой же электростанции резервуар имеет высоту над уровнем моря 136 м, что явно превышает возможности прилива.
Почитав информацию, понял, что электростанция производит накачку морской воды в часы минимальной нагрузки в электросети в резервуар объёмом 564 000 м3, а при пиковых нагрузках либо внештатных ситуациях (обрыв ЛЭП, остановка одной из ТЭЦ) осуществляет сброс воды, генерируя электроэнергию.




Мощность генераторов станции 30 МВт, что составляет около 2% потребностей острова.



Построена электростанция в 1994 году. В мае 1999 был завершён 5-летний цикл испытаний и станция официально введена в эксплуатацию. Японское общество гражданского строительство за постройку этой электростанции удостоило наградой за достижения в области гражданского строительства в EPDC 26 мая 2000 года.

Автор: Shaman Anime 8.9.2017, 23:43


Сейлор Фуку - она реально существует ^_^

Автор: Shaman Anime 1.10.2017, 15:15



Даже в Японии есть бараки biggrin.gif

https://www.google.se/maps/place/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B8,+%D0%98%D1%81%D0%B8%D0%BE%D0%BA%D0%B0,+%D0%98%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B8+315-0042,+%D0%AF%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%8F/@36.1779291,140.2835467,16.75z/data=!4m13!1m7!3m6!1s0x602214180f48fbf7:0x2425955b244d50ac!2z0JHQsNGA0LDQutC4LCDQmNGB0LjQvtC60LAsINCY0LHQsNGA0LDQutC4IDMxNS0wMDQyLCDQr9
C_0L7QvdC40Y8!3b1!8m2!3d36.1788437!4d140.2875119!3m4!1s0x602214180f48fbf7:0x2425955b244d50ac!8m2!3d36.1788437!4d140.2875119

Автор: Shaman Anime 1.10.2017, 22:48

В одном из предыдущих постов я затронул тему поездки из Осака в Токио и назвал скоростной поезд Shinkansen.
Вот как этот поезд выглядит изнутри.


Первый (green) класс


А вот для сравнения упомянутый там же наидешёвый вариант поездки.


Японский плацкартный вагон

Автор: Shaman Anime 28.11.2017, 22:47


Предновогодний Токио

Начиная с 7.30 можно увидеть интересное световое шоу (ни каких лазеров или прожекторов - только светодиоды)

Автор: Shaman Anime 30.11.2017, 20:02


Коротко о том, как перейти ж/д переезд в Токио в час пик.


О том, что вы сможете его переехать, лучше и не мечтайте - на трубе видел 3х часовое видео, где переезд на подходе к крупной станции (6 или 8 путей) не открылся ни разу. Знающие об этом нюансе местные жители либо успевают проскочить рано утром, либо им приходится делать более чем 3х километровый крюк через путепровод.

Автор: Shaman Anime 1.12.2017, 19:58


очередное видео о беспомощности японских пожарных - пока приступили к тушению, загорелась вторая квартира

Автор: Sanyok774 1.12.2017, 21:06

Да... Наши пожарные всё крушат и ломают на своём пути, но тушат, как правило, весьма быстро.

Автор: Shaman Anime 2.12.2017, 22:23

Сегодня видео не для слабонервных


Как утилизируют в Японии поезда


Даже стёкла не вынули. У них, что, детишки кирпичами в окна электричек не кидаются? ohmy.gif
У нас всё до последнего болта выкрутили бы, не говоря уж о тележке - а эти даже колёсные пары не сняли. Не, этот народ в России не выживет biggrin.gif



Автор: Shaman Anime 18.12.2017, 19:09


Продаётся скромная 4х-комнатная квартира в Токио, 265 кв.м, с видом на башню biggrin.gif

Автор: Sofiya1005 20.12.2017, 14:57

Все это еще раз подтверждает что нам многому еще нужно поучиться у них!

Автор: Shaman Anime 12.1.2018, 23:50


Онагава - почти 7 лет спустя


Вчера обнаружил в подписках вот это видео. Подписка у меня совсем по иному поводу (поездки по японским дорогам), но, едва взглянул на первые кадры, я понял, что это то место, о котором я писал, когда затронул тему цунами 2011 года. В описании видео дана ссылка на карту и моя догадка подтвердилась - это Онагава. Вот так выглядит городок спустя почти 7 лет - он до сих пор представляет собой гигантскую стройплощадку. Судя по таким темпам городок и к десятилетию трагедии не оправится.

Автор: Shaman Anime 1.2.2018, 21:40


Ещё не всё потеряно у японцев...

Автор: Shaman Anime 13.2.2018, 11:03


69-й ежегодный фестиваль снежных и ледовых скульптур в Саппоро.



И публичное наказание того, кто решил сжульничать.

По условиям конкурса в качестве материала для создания скульптур используется только снег или лёд. Как видим на вздохе разочарования публики выясняется, что при создании крыши использовался удерживающий каркас из посторонних материалов.

Автор: Shaman Anime 25.2.2018, 17:07

Для тех, кому кажется, что у нас в этом году снега многовато - поезжайте на Хоккайдо, вчерашние новости сообщили, что там уже выпало более 3м снега, и он ещё идёт.


Рекордный снегопад в Хоккайдо


P.S.
Если вы думаете, что этот снег накапливался в течении зимы, то вот запись прямой трансляции поездки по Хоккайдо, начатая в местности, где ещё не выпал этот снег (как видно, там покров не более 50см), и оконченная там, где циклон уже прошёл (выпало 270см, но в ночь на 23 февраля циклон снова вернулся)


Хоккайдо 22 февраля

Автор: Shaman Anime 26.2.2018, 21:21

Набродившись по разграбленной мародёрами Припяти, решил взглянуть на Фукусиму, вернее на близлежащий городок, население которого постигла та же участь Припяти - а как там обстоят дела, может тоже всё разграбили? Прошлой зимой промелькнула новость, что уже весной население сможет вернуться туда, поскольку вся территория, включая близлежащие окрестности, дезактивирована. Верилось как то с трудом. И вот я нахожу серию видеозаписей, сделанных в октябре прошлого года. Первое, что бросается в глаза - населения в городке по прежнему ноль. Если верить электронному табло в центре города, показывающему уровень радиационного загрязнения, то фон вообще в норме.



Кто не верит моим расчётам - может сам пересчитать, но 0,067 микрогрей в час это ровно 6,7 микрорентген в час, т.е. даже ниже фоновых значений, которые у нас обычно в районе 10-12. Для справки - предельно допустимая доза для населения у нас равна 30 микрорентген в час. Честно говоря, непонятно. Насколько известно из оф.источников, на АЭС произошли взрывы водорода, скопившегося в помещении, а не реакторов, как в Чернобыле. Радиоактивное загрязнение было вызвано аварийным стравливанием пара из первого контура. Сами же реакторы лишь проплавились снизу и раскалённая масса протекла в пространство между реактором и оболочкой, а после, когда наконец запустили насосы, морскую воду погнали туда и выливали наружу, что и вызвало вторичное загрязнение океанской воды. Поэтому основным источником заражения окружающей местности был именно пар, насыщенный продуктами распада, и самого уранового топлива, которое и фонит и будет продолжать фонить ещё 30 000 лет в Чернобыле, в нём нет. Но факт есть факт - дома по прежнему пусты, а зона огорожена. Может я действительно ошибаюсь в расчётах? Или же табло нагло врёт.


Вот так выглядит школа.


Как видно, покидали её в спешке, малышню, видимо чтобы не замедлять эвакуацию, заставили бросить портфели и все прочие принадлежности. В партах остались даже личные вещи. Но ничего не разграблено.


смотреть с 6й минуты


Детсад выглядит приблизительно так же.


Супермаркет


Не разграблен даже супермаркет - как закрыли его сразу после землетрясения (поскольку вырубился свет из-за остановки АЭС и купить по кредиткам было невозможно), так ни кто и не прибирался даже в нём.

Автор: Shaman Anime 1.3.2018, 1:28


324 см снега


Окончательный итог завершившегося 26 февраля циклона на Хоккайдо - 324 см снега. Рекорд прошлых лет (414 см) устоял.

Автор: Shaman Anime 9.3.2018, 16:20

Наверное многие слышали термин "моногорода". Существуют они не только в странах экс-СССР, а по всему миру - взять, к примеру, не безызвестный Детройт в США. Думал в Японии из-за ограниченности территории и высокой плотности населения подобного явления нет. И глубоко ошибся - в Японии есть не только моногород, а моноостров.



https://www.shanethoms.com/ikeshima-island

Расположен на юго-западе Японии, в сутках плавания от Нагасаки или Фукуоки. Основная особенность этого острова, которая сделала его привлекательным для индустриальной промышленности - это огромные запасы угля, расположенные под островом, ниже уровня моря. Начиная с 1959 года местный бизнес начал перемещать рабочих на остров, чтобы добыть уголь, продажа которого приносила неплохую прибыль. В конечном итоге к моменту закрытия шахты на этом крошечном островке 600-метрового радиуса проживали около 8000 мужчин, женщин и детей. На острове была построена полная инфраструктура города - полноценная больница, школа на 1000 детей (теперь там учится не более 10 человек), магазины, мэрия и т.п. Шахта просуществовала до 2001 года, когда рост стоимости рабочей силы вынудил её закрыть (но запасы угля все еще там внизу - они не закончились). Большинство семей покинули остров, уменьшив численность населения до 300 человек. Оставшиеся же на острове жители организовали туристическую компанию, демонстрирующую приезжим это необычайное промышленное достижение - подводная добыча угля.



Как и было сказано ранее, в 2001г остров сильно обезлюдел, большинство строений теперь пришло в упадок и напоминают джунгли Припяти.




Как не странно, но на остров не добрался ни гугломобиль, ни гуглобайк, поэтому обширных панорамных снимков нет. Есть только видео побывавших на острове сталкеров.


Икишима сегодня

Автор: Shaman Anime 13.5.2018, 18:32

Шёл 2018 год. В токийском магазинчике продавали пузатый телевизор... ohmy.gif


Автор: Sanyok774 13.5.2018, 18:48

Shaman Anime
А телевизор точно на продажу? )
На нём, похоже, рекламу какую-то крутят.

Автор: Shaman Anime 26.5.2018, 16:13

Sanyok774,
судя по видео, вполне может быть, но сам магазинчик скорее напоминает барахолку - так что м.б. продают, как антиквариат.

Сегодня вернёмся к одной из достопримечательности Японии - скоростному поезду Shinkansen, у которого в свою очередь есть своя достопримечательность - единственная в Японии


Женщина - машинист


Видео, правда, снято в 2013г, но я поискал информацию и обнаружил, что она до сих пор водит поезда


Смотреть с 2.01.30 - там происходит смена машиниста дистанции

Автор: Shaman Anime 8.6.2018, 17:44

Для любителей прогулок по Токио и окрестностям рекомендую подписаться на канал https://www.youtube.com/channel/UCAo_i-xGfuhrcVtdjFbbJhA, автор которого наш соотечественник, живущий в Токио. В последнее время он экспериментирует с онлайн трансляциями этих прогулок, параллельно ведя беседу в чате.

Автор: Shaman Anime 15.6.2018, 11:47

http://aoba-school.com/?p=186

По ссылке официальный сайт типичной японской школы. Набрёл я него из гугл-картинок, рассматривая фотки школьных помещений. О том, что для освещения школ в Японии применяются открытые люминесцентные светильники я знал давно, но не было вещественных доказательств этого факта, т.к. существуют и светодиодные линейные лампы для прямой замены люминесцентных. Кому интересно, на указанной ссылке как раз небольшой рассказ о том, как школа по собственной инициативе заменила ЛЛЛ на ЛСЛ. Но меня интересует не это, а фотографии до замены.




Характерное потемнение на концах лампы бывает только у люминесцентных.
Факт использования открытых люминесцентных светильников в японских образовательных учреждениях подтверждён. Причём, если обратить внимание, то у светильника стоят стартёры, а стоит он в классе. Какой интересно у него коэффициент пульсаций, товарищи из Роспотребнадзора? Кстати говоря, в японских школах светильники обычно стоят не вдоль окон (как прописано в наших санпинах), а перпендикулярно им.


Интересно, а кто вообще у нас решил, что светильники должны стоять именно только так? На какие авторитетные исследования опирается российский санпин? Об этом документ как то умалчивает. Наверное всё же логичней, когда лампа стоит спереди вдоль над партой и равномерно освещает всю площадь стола. Но это лишь мои мысли вслух, на которые нет ответа. Я же всё облизываюсь на трёхламповые светильники. Используя даже классическую ПРА (как на фото) и три фазы, можно забыть о пульсациях.

Но российская промышленность их давно не выпускает, со времён СССР.

Кстати, я нашёл относительно дешёвое решение проблемы о том, что светильник должен быть зеркальным. Указанный документ не регламентирует характеристики зеркальной поверхности, а у китайцев я нашёл самоклеющуюся зеркальную плёнку, 15х15см. Приклеить на шасси под лампу и ОК.

Автор: Shaman Anime 30.6.2018, 18:25


Стартёр дневной лампы имеет цоколь E14



вид ближе




Знаменитые по старым аниме светильники на внутренних улочках. До сих пор ещё живы дневные лампы



Тихо снял и спиздил biggrin.gif

Автор: Shaman Anime 12.7.2018, 21:28


Протисни электричку по узкой улочке городка

Автор: Shaman Anime 14.7.2018, 22:48

Несколько странная (для нас с вами) сторона Японии - заброшенные общественные дома. На трубе есть немало таких видео, вот к примеру можете взглянуть один из подобных https://www.youtube.com/user/musasipardonmein/videos.
Странен не сам факт заброшенных гостиниц, школ и т.п. помещений, а то, что оттуда хозяева ничего не вывезли. Всё выглядит так, словно они уехали в отпуск и собирались вернуться через пару недель.



Мародёрства, как у нас, у японцев нет - даже вандализм и тот минимален, поэтому заброшенные помещения даже спустя несколько десятков лет выглядят почти так же, как в тот день, когда оттуда ушёл персонал. Окна не разбиты, торговые точки и автоматы не разграблены, из помещений ничего практически не спёрто.








Странные они, эти японцы...

Автор: Shaman Anime 15.7.2018, 15:16

В продолжение вчерашнего поста - наиболее заметные заброшенные места. Причём я не могу найти разумного объяснения почему их забросили. Сразу скажу - это не район Фукусимы или пострадавшие от цунами либо землетрясения места. Даже если это банкротство, то имущество в таком случае выставляется на продажу. Неужели нет желающих купить многоэтажный отель на берегу моря?! Страховая в таких случаях согласна отдать вообще за бесценок мёртвый груз, практически за 10 йен. Моя не понимать...



Отель на берегу моря



Спа на горячих источниках




Сеть отелей на берегу реки



Школа




Заводской офис



Огромная больница «Больница Химекава»




Брошен даже томограф, стоящий, как известно, весьма круглую сумму.


Автор: Shaman Anime 19.7.2018, 15:59


Немного японской экзотики ^_^

Автор: Shaman Anime 20.7.2018, 20:10


Восстановленное раритетное видео - Токио 100 лет назад


P.S.
Заинтриговало наличие двух токосъёмников на трамвае. Трёхфазное питание? Или же просто игнор рельс в качестве токопровода?

P.P.S.
Честно говоря, интересно было бы сравнить старый фильм и как теперь выглядят снятые на нём местности, как это сделано в другом фильме, но с более поздней датой съёмки.


Токио 1935 и 2017 годов

Автор: Shaman Anime 20.7.2018, 22:31

Ну и второй пост про Японию сегодня.


Порнография по-японски: установка высоковольтных разъединителей под напряжением

Автор: Sanyok774 20.7.2018, 22:57

Shaman Anime
Я смотрю, у них там провода в изоляции идут, зачистку которой я и увидел на видео. )

Автор: Shaman Anime 21.7.2018, 11:41

СИП? Это я знаю - в крупных городах уже давно у них начали переходить на них. Порнография не в этом, в в том, что разъединитель со вставкой поставлен не на столб, а на провода. Т.е. в разрыв натянутого провода ставят одиночный изолятор , а на нём предохранитель сбоку, служащий одновременно как разъединитель. Дёшево и сердито, но вот обслуга потом только будет крыть рационализатора не только матом - попробуй на танцующем проводе вставить крюк штанги в кольцо, а после ещё новый предохранитель в гнездо. Это во первых. А во вторых каковы шансы на облом изолятора при нештатной ситуации? Дуга на предохранителе (частое явление) или попадание в провода летящего предмета во время тайфуна.

Автор: Sanyok774 21.7.2018, 12:23

Ничего страшного, японцы трудолюбивые. Будут ещё больше работать. smile.gif

Автор: Shaman Anime 25.7.2018, 15:55


Как работает система оплаты платных дорог посредством карты ЕТС (на русском языке)

Автор: Shaman Anime 29.7.2018, 19:26

Как добраться в Токио из международного аэропорта


Если вы не фанат морских путешествий и ваш самолёт не приземлился непосредственно в токийском аэропорту Ханеда, то придётся вам познакомиться с международным аэропортом Нарита.



Расположен он в одноимённом городишке в восточной части Большого Токио, в 75 км от центра города.
Естественно, сразу станет вопрос - как добраться до самого Токио и сколько это будет стоить?
В любом солидном международном аэропорте существует как минимум два альтернативных способа. Аэропорт Нарита не исключение: поезд, автобус, такси, аренда автомобиля, ну и частный вертолёт (сразу на какую нибудь высотку).
Способ номер один - поезд
Аэропорт Нарита связан с центральным вокзалом Токио сразу двумя скоростными ж/д линиями - Keisei Skyliner и Narita Express Nex. Поезда едут совершенно разными маршрутами (дублирование на случай повреждений от землетрясений), хотя и конечные пункты совпадают.



Дизайн поездов так же отличается






Поскольку стоимость поездки в экспрессах довольно высока (со скидкой в минимальные часы нагрузки в районе 2500 йен - т.е. около 1250р), существует возможность поездки эконом-классом на обычной электричке японских железных дорог JR (слева на заднем плане).




Стоимость билета уточнить не удалось, но по данным туристических сайтов около 1000 йен.
Кстати говоря, в качестве дополнительной услуги все три компании продают суточный (или на 2 или 3 дня) проездной на линии метро. Естественно, со скидкой, если купишь билет на поезд.
Отдельно стоит отметить, что в ночные часы в Токио поезда не ездят - приблизительно с 1ч до 5 утра на линиях проводятся работы по обслуживанию путей. Так же на этот период закрывается и аэропорт (согласно https://www.narita-airport.jp/en/flight/ первый рейс в 6 утра, а последний в 10.20 вечера. Поэтому, если вам приспичило в аэропорт ночью, то придётся обратить свой взгляд на автобусные перевозки (как не странно, но ездят круглосуточно каждый час).

Способ номер два: автобус


Narita Airport Limousine Bus - Автобус-лимузин аэропорта Нарита



Удивительно, но стоимость поездки выше, чем на скоростном поезде и не зависит от времени суток.




Билет до центрального вокзала или аэропорта стоит 2800 йен (1400р), а, к примеру, до отеля Shangri-la уже 3100 йен.

Помимо автобуса премиум-класса, естественно, существует и эконом.

JR Bus Kanto



Автобус едет до автостанции Tokyo Station Yaesu Exit. Стоимость поездки порядка 1800 йен.

Способ номер три - такси





Стоимость поездки варьируется от вашего конечного пункта в Токио и составляет минимум 25 000 йен.

Способ номер четыре - аренда автомобиля




Арендовать можно минимум на сутки.

Способ номер пять озвучивать не буду, тем более, что я уже называл ранее цены на подобную услугу.

Автор: Shaman Anime 30.7.2018, 21:54


Как такое возможно?!


Попытайтесь объяснить. Я вижу, что секционниками изолирован трамвайный провод от контактной сети ж/д. Не совсем логично, но допустимо. Но! Я не вижу секционников на контактном проводе ж/д. На японских ж/д используют 1,5 кв и 25 кв.


станция стыкования


Т.е. трамвай попадает под напряжение как минимум 1,5кв. вместо рабочих 700в. Где разгадка? Версия, что электричка едет на пониженном напряжении, отпадает - трамвайные секционники отсекают низкое напряжение. Версия, что трамвай едет на повышенном, допустима, тем более, что на новом вагоне трамвая (в начале видео) я заметил изоляторы повышенного напряжения под шасси токосъемника, и, вполне возможно, у него есть инвертор с широким диапазоном входного напряжения. Но на старых трамваях такого нет и изоляторы там обычные. Кроме того, повышенное напряжение используется лишь для скоростного трамвая, а на пониженном в 2 раза напряжении движок прямого подключения потеряет 3/4 мощности, что допустимо лишь при небольшой наполняемости вагона и без уклона (как в Гааге, где скоростной трамвай едет на пониженном лишь начало пути).

Автор: Shaman Anime 30.7.2018, 23:55

UPD:
Разгадка найдена. Оказывается в этой префектуре всем владеет одна и та же компания Iyo Railway Co., Ltd (трамваи, автобусы, поезда, банк, универмаги, турагентства, предприятия). И она не стала вкладываться в модернизацию электроснабжения своих ж/дорог, и там с самого начала электрификации осталось 600-750в. Вообще, судя по вики, компания не любит обновлять подвижной состав и делает это по всей видимости лишь тогда, когда протрёт колёса до осей. (1951 год, 1964 год, 2002 год, 2017 год)

Автор: Shaman Anime 3.8.2018, 19:43

Понедельник - день тяжёлый


Министерство экономики Японии разрабатывает закон, который разрешит сотрудникам компаний приходить на работу в понедельник после обеда. «Сияющий понедельник» — так называется инициатива, с помощью которой хотят решить сразу две проблемы:
- Во-первых, избавить японцев от излишнего рабочего стресса, который часто приводит к тому, что называется специальным термином «кароши», который означает «смерть от переработки».
- Во-вторых, новое правило должно простимулировать рост экономики. Зная, что в понедельник не надо рано вставать на работу, люди будут больше времени проводить с близкими и друзьями и потратят больше денег на шопинг и развлечения.

В прошлом году японцам официально разрешили пораньше уходить с работы в последнюю пятницу месяца, но в итоге этой возможностью воспользовались лишь 11% сотрудников.

Автор: Shaman Anime 4.8.2018, 20:28


Самый высокогорный в мире троллейбус

Автор: Shaman Anime 18.8.2018, 17:34


Лес с мрачной популярностью

Автор: Shaman Anime 30.10.2018, 22:32


Фукусима и зона отчуждения сегодня


Наконец я нашёл недостающие факты в слухах о том, что японцам разрешили вернуться жить в зону отчуждения Фукусимы. Основную зону действительно очистили от радиации и теперь там её уровень в среднем в 4-5 раз превышает фоновый (или в 2 раза допустимый максимум по японским меркам). Под запретом пока остаются 10км от станции. Если сравнить с прошлыми видео о Чернобыле, где уровень радиации лишь в 2 раза выше фонового и город до сих пор закрыт, становится понятно, почему японцы не валят толпой назад на родину (сравните 25 мк.р Чернобыльских и 50 мк.р Фукусимы).
Так же нашло подтверждение моё предположение, сделанное по разнице снимков со спутника в гуглокартах (и уже пофиксенное оттуда) - станцию действительно разбирают без саркофага. Идиотизм. Судя по фону вокруг станции, нетрудно предположить сколько рентген оттуда дует при разборке. С одной стороны вроде бы логически правильное решение, т.к. подобные работы под саркофагом привели бы к накоплению уровня внутри него к запредельным величинам, но с другой - блять, это же всё сносит в море. Как бы они не пиздили в видео, что они даже заморозили грунтовку, но с ветром они ни хрена ни чего сделать не смогут.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)